前も後ろも漏れ漏れか?
2018/04/26
 2年乗れる権利を取得し引取りに行ったら「谷さん!めっちゃガソリン臭いよ〜〜〜!」行く途中にガソリンをたくさん入れたので、フロートのシールから滲んでると確信していたのですが・・・・。確認するも全く滲みなし!????下を覗いても漏れてる気配なしで、総動員でチェック&チェック&チェックです。犯人はガソリンタンク!スペアタイヤを取り出したら、タイヤの当たる部分に穴が開いてジワッと滲み出てますね。昔のリプロのタンクなので、鉄の厚みが薄かったんでしょう。速攻でお店に戻るのにバイパスを激走したのですが、今度は高回転での吹け上がりが悪いっ!???行った時は絶好調だったのに何故?お店に戻りまずはタンクのガソリンを抜き&抜き!お次はプラグを外して焼け具合のチェック!見るとNO.1&2側のプラグが黒いっ!エアークリーナーを外して目が点です。加速ポンプのノズルからお漏らし発見!ったくも〜〜〜〜!前も後ろも漏れ漏れかいっ!キャブは速攻犯人特定しバッチリ直して復活!絶好調に戻りました。タンクは純正を探して今から交換しましょう。いずれにしてもトラブル発覚が納車前で良かった!にしてもキャブレターは時々こうして慌てさせてくれますな。テストドライブをジックリやるのはこれが理由で御座います。もう何も起きるなよ!!!

やれば出来る?
2018/04/24
 先日LEDのテールライトに交換してハイフラになったD君のタイプ2!ハイフラ防止に抵抗が出ているのでかなりの確率でなるんでしょうね〜〜。抵抗は挟み込むだけで簡単なのですが、今回はD君持参のスピード調整機能付きのリレーの取付にトライです。普通の3本端子のリレーなら交換して終わりなのですが、ロクナナなので専用のリレーになります。なので2つのリレーを併用しなくてはいけません。配線図を見ながらシュミレーションし、確信持てないまま作業開始!3回目のトライで見事に乗り越えて、やれば出来るのを実感いたしました。もうこれでLEDのハイフラは怖くない?後姿を見ながら、テールの光具合の安全性にニンマリした私で御座います。
 マスターバックの取付まで終わっていたタイプ2のブレーキ周りが完成です。リザーブタンクをシート後ろに設置して、マスターシリンダーのタンクと接続!ブレーキラインも2本加工して作成し、クリアランスを確保しながら手曲げベンダーで取付完了!ディスクブレーキも装着し、オイルを入れてエアー抜きして出来上がりです。足首だけでギュッと効いてくれること間違いなし!さ〜てお次のハーネスに取り掛かりましょう。

いきなり夏・・・・?
2018/04/21
 ここ最近とても暖かく過ごしやすいな〜〜〜と思っていたら、昨日からいきなり夏モードに突入?最高気温は30度近くまで上がっております。本当に四季がなくなって二季ですな。ついこの間まで寒く感じていたので、いきなりの暑さに初老の体は付いて行けませんぞ!!!

 暑いと良いのはエンジンが早く暖まる?セッティングを開始したロクサンもかなり良い感じになりました。低速でユックリアクセルを開けながら車と一体化!引っかかりがないか色んなシチュエーションでテストを繰り返します。何度もジェットを交換して一番良い感じをチョイスし、最後にプラグの焼け具合をチェック!こんがりと焼けてたら合格!さ〜これで2年乗れる権利を取得して、もう少しテストドライブを楽しみましょう。最後の仕上げにETCを取り付けて、取り敢えず完成モードで御座います。今や珍しくなった53ナンバーもカチョ良い〜〜〜〜?

豚に真珠?猫に小判?
2018/04/19
 エンジンの初期セッティング後、冷えた状態から数回かけて見ましたがバッチリですね。セル一発始動で気持ちが良い!後は着地してシッカリと試運転しながら煮詰めましょう。お次は外装!今回はオーナーさんの希望でバンパーをダブルからシングルにチェンジ!バンパーガードにプロテクターを取り付けて装着してみましたが、スッキリして良い感じですな。ヘッドライトも明るいLEDに交換したので、夜道も安全?明日タイヤ&ホイールが帰って来るので着地させて車高の具合をチェック&調整!ゴールデンなウィーク前に2年乗れる権利取得に行けるかも?さ〜もう一踏ん張り!!

 タイプ2乗りのN君が保険で借りたレンタカーを引取りにくるまでお預かり!帰る前にエンジンのかけ方を聞いておかないと、ローテクな私は大変な事になります。「キーを持ったまま乗ってスイッチ押すだけです。」乗り込んで言われた通りにやるのですがエンジンかからず・・・・。「あっ忘れてました。ブレーキ踏んでかけて下さい。」ブレーキ踏むとメーターの中にカギのマークが出現!これで安心しました。走行1万キロチョッとのマツダのアクセラですが、装備は素晴らしいですな〜〜〜。私が知らないだけか?何だか理解不能なボタンが一杯あって面白そう?チョッと移動させただけでも快適さがビンビンに伝わってきます。こんな車が当たり前の時代に空冷&キャブに携わる我々は生きた化石?最新の技術に感動すると共に、いつも触ってる空冷ワーゲンのローテクさに恐怖する私で御座います。う〜〜〜ん・・・・。

久しぶりの空冷復帰!
2018/04/17
 ビートル&タイプ2パネルバンと数台の空冷を乗り継ぎ、少しの間休憩中のAさんが復帰にチョイスしたのはロクサンのラグトップ!前オーナーさんが転職でお江戸に行かれたので委託でお預かりしたのですが、入庫して直ぐ現車をご覧になってほぼ即決でした。今回のスタイルは今までズ〜〜〜ッと憧れていたキャルルック?!ツインキャブにしてマフラー変えて&&ホイールを変えてフロントの車高を少し落として!理想の形に一直線?!まずはマフラー&キャブレターから!エンジン下そうかと思ったのですが、今回はリアフード外して上から作業開始です。チョイスしたマフラーはチョイとサウンドが大きめのVSのステンレス!キャブレターはカドロンタイプのツインキャブ!マフラーを装着してシングルキャブのマニホールドを取外し、ファンカバーを戻して一服!お次は恒例のおNEWのキャブの分解洗浄です。今回も?エアーを吹いたら何やら粉っぽい物が?しかも何も入ってないはずのフロート室の底に変な液体が乾いたようなものが付着!???こりゃそのまま組むなんて出来ませんね。エンジンに組み付けたらガソリンラインを作成して、ディスビを009に変えて火入れ!何事もなく火が入り、初期のセッティングまで完了です。トラブルなく順調&順調!気になっていたサウンドも重低音タイプで良い感じ〜〜〜!これなら満足してもらえると思います。さ〜てもう一頑張り!着地に向けてガンバリマスッ!

ブレーキ&スピンドル!
2018/04/13
 OHして暖めていたスピンドルにおNEWのリンクピンを取付装着完了!シッカリとグリスアップして動きを確認しましたが、きつくもなく緩くもなく良い塩梅?勿論フロントはディスクブレーキを装着します。お次はマスターバックのプレート!角度&クリアランスを見ながら慎重に位置決めして一気に溶接!ステアリングダンパーのブラケットも反対側に移設です。ペアダルからのロッドも作成したので、来週中にはブレーキ周りも完成するかも?信頼の国産マスターバックは最高ですね。足首だけでグッと効いてくれて、チョッとした坂道発進も楽勝!ディスクブレーキとの組み合わせをお勧めしています。まだブレーキラインの加工やフルードタンクの増設&エアーラインの取付と作業はてんこ盛りですが、少しずつながらも形になってきたかも???連日の残業で少々お疲れモードですが、気合を入れ直してガンバリマスッ!

一目瞭然?
2018/04/09
 明るいLEDの電球色に交換です。まずは片側を交換して高さのチェック!写真では分かり難いですが、左側だけLEDにしています。目視なら違いは一目瞭然!しかも白色でないので、旧車に取り付けても違和感ありませんな。テールもLEDに交換しましたが、どちらも明るくてGOOD!W球のテールはスモール点けてのウィンカーが分かり難いですから、安全性を考えたらこの明るさはマジで良い!光り具合はW球のようなほんのり感はありませんが、安心と引き換えですから!お勧めです。さ〜て検査の時のライトの高度が楽しみ〜〜〜!
 ミッション車載完了し、シフトロッド周りも完成です。この年式はロッドのブラケットが一緒に外れるので、ブッシュ交換後の取付が一人ではチョ〜ストレス!今回はシフターがバーグなのでスプリングがありませんでしたが、純正のスプリング付を考えると一人では・・・・・。さ〜お次はフロントの足回り&ブレーキ!まだまだ先は長いですが、一つずつ確実に仕上げていきましょう。ゴ〜ルデンなウィークはお仕事決定です。

 ゴールデンウィークの初日の27日に、お店の近くにアジア最大級のアウトレットがオープンします。アストラムラインは勿論、石内バイパス&五日市インター出口も大混雑が予想されます。状況見ながらインフォメーション流しますが、アストラム&五日市インターは無理かも?土日で来られる方は、一報くださいませ!別のルートをお教えします!!

血流が良くなった?
2018/04/06
 アクセル&クラッチケーブルのパイプホルダーの破片?を溶接して補強完了!大胆かつ慎重に固定しました。これでイゴイゴする事もないでしょう?仕上げは密着の良い防錆ペイント!お次は車載に向けてアクスルチューブの調整!厚みの違うガスケットを入れ替えながら調整するのですが、奇跡的に?今回は左右3回でクリアー!クリアランス&動きもバッチリで一安心です。バックランプスイッチが装着できるノーズコーンがなかったので、入荷次第車載しましょう。まだまだ先は長いですが、確実に一歩ずつ前進ですな。
 防錆の電気部品も取外し、バッテリーのプラスに戻すメインハーネスも交換完了です。束ねられてた配線を触ると接触が良くなるという話でしたが、犯人はプラスの太い配線の端子かも?青錆が発生していたのと端子の固定が緩かったので、動かした時に接触が良くなっていたのではなかろうかと?今回シッカリ固定して接触を良くしてやったら、電圧もアイドリングで13.5〜7Vになり、燃焼ヒーターの作動状況もバッチリ改善!血流が良くなったかも?さ〜て仕上げにハイテクの電気部品に取り掛かりますかな!

何かが足りない???
2018/04/03
 先月OHしたトランスにチェンジするので、のっかてたのを下したのですが????何かが足りない?そうです。2枚目の写真のクラッチ&アクセルケーブルのホルダーが外れて落っこちました。これで固定していないとアクセルケーブルはともかくクラッチはダメですな。ジャダが発生して大変な事になる可能性が大!ここはトランスを下さなければ出来ない作業ですが、たったこれだけの事でも下す必要があると言う事です。応急処置はたぶん無理かと?シッカリと溶接して固定してやりましょう。分解したチューブは洗浄してお気に入りの塗料でペイント完了!木曜日にはシッカリ乾くので、調整に勤しみましょう。今日は洗浄台に立ちっ放しでチョイとシ〜コ〜がヤバいかも?花粉症でクシャミも止まりませんし、立ったまま不用意にクシャミするとシ〜コ〜が抜けますのでご用心?!暖かくなって嬉しくもあり&憂鬱でもあり?微妙な気分で御座います・・・・。

連発した落とし穴・・・・。
2018/04/02
 昨日の夕方から取り掛かった間欠ワイパースイッチ!まずはワイパーモーター単体での動作確認開始!説明書を見ながら指示通りに配線を繋ぎいざスイッチON!・・・・。秒殺でラインヒューズが切れました。???色々試して数本切りながら挫折!説明書を無視&通電の仕組みを踏まえて試行錯誤です。結局何度やってもダメで、凹んで帰宅・・・。昨夜1杯やりながら閃きました。早速朝一番でトライ!見事にドンピシャでガッツポーズ!勢いそのままボディーに取付たのですが、スイッチをボディーに固定して作動させた途端に今度はヒューズボックスのヒューズが・・・・・。??????頭の中を無数の?が大行進!コーヒー飲みながら冷静になり、一服した瞬間に閃きが!アッサリ不具合解消で、昼前に終わらせる事が出来ました。取り敢えずスイッチは両面テープで固定!チョッと達成感に浸った私で御座います。出来上がっての感想は、チョッと面白いかも?便利なツールになるかもしれませんね〜〜〜〜。

 今朝の番組で、ネットにデマを拡散して多大な被害を与えたとして数人が刑事訴追されたのをやってましたが、結局そこにあるのって匿名って事であまり考えずに投稿したって事ですよね?多少の正義感があったにしても許されません。コメンテーターが「同じことをしてやれば?」みたいな事を言ってましたがそれもどうかと?匿名って誰か分からないので責任はありません。これが匿名でなければ無責任な誹謗中傷は格段に減ると思います。今回の訴追は多少なりとも影響を与えてくれるでしょうね。掲示板とかに全く興味がない私には無縁ですが!!

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