舐めてました・・・・。 2016/12/08 　１０年分の降り積もった埃を舐めてました。ま〜何と頑固な事！簡単な水洗いでは全く歯が立ちません。あらゆる洗剤を駆使してチャレンジし、４回目でようやく綺麗になってくれました。やっぱ放置プレーを楽しんではいけませんね〜〜〜。原状復帰するまでの労力は半端ないですから！結局今日は３時間以上格闘してヘロッヘロ！室内の掃除＆ハーネスは、明日から頑張りますっ！にしても室内から外が見えるって素晴らしい？視界良好で御座います。個人的に大好物なノッチバック！視界も良好ですが、大人が４人ユッタリ乗れるのが魅力！Ｆ＆Ｒのラゲッジスペースも有効に使えますし、大きさも丁度良いかと？これで４ドアならパーフェクトですね。タイプ２の大きさも魅力ですが、デイリードライブしやすいのは断然ノッチかと？リアシートの肘掛もゴージャスで御座いますな。Ｔジ〜＆Ｍ君の３人で、ノッチバックラブ結成！

	仮着地！ 2016/12/06 　アンダーの作業が出来上がったので、車高の具合をチェックするのに一旦着地！前後に動かして落ち着かせましたが、予想通りのチョイと前上がりの？オリジナルスタイルですな。エンジンの調子も最高で、冷えた状態から切れることなく落ち着いてくれます。頑張って調整した甲斐あり！クラッチも軽くてスムーズ！全体的に滑らかで御座います。にしても汚い・・・・！１０年以上分の埃そのままですから！さ〜これで木曜日から潜り込んでハーネスを仕上げます。その前に洗車か？室内も掃除機かけて、ドライバーシートをセットしてドライブ！復活は間近＆間近！！このノッチは実は由緒正しい？ディーラーです。チェックマークもしっかり残って、スーパープレミアムステッカーも残るＳモデルですぞ！だからどうした？？？

	車載＆火入れ完了！ 2016/12/05 　ハーネスを手直しして、日曜日に車載！チョイとお疲れモードでフラフラするので早めに帰宅！本日朝一番で細かい組み付けを終わらせ、イヨイヨ緊張の火入れです。まずはクランキングして油圧を上げて、オイルランプが消えたのを確認してからプラグを装着！手元で握るスターターのスイッチが汗で湿りますな。アクセルを少し煽ってセルを始動！数秒で火が入ったのですが何だかタペットの音が異常に大きい！見たらナットを締め忘れて緩んでました・・・・。気を取り直して再度トライ！今度は静かで絶好調！なのですがＮＯ．３＆４側のキャブから大量のガソリンが・・・・。ストップバルブの下のガスケットがチャンと入ってませんでした。老眼による弊害ですな？更に気を取り直してトライ！今度はバッチリで、火入れの儀も厳かに執り行われました。終了後アイドリングの初期調整をしましたが、安定してかなり良い感じですね〜〜。チョイとご満悦の私です。さ〜ここからが本番？細かい個所を徹底的に仕上げていきます。特に大変そうなのが昨夜チョッとだけチェックしたヒューズボックス周りのハーネス！外しただけでぶら下がったハーネスが大量に・・・・。こりゃ相当気合を入れてかからなければ！ドライヤー片手に狭い場所で頑張りますっ！

	忘れてた・・・・。 2016/12/03 　カットオフバルブ＆オートチョークのハーネスを引いて、キャブレターのチョークの調整！チョークが効いた時に少しアイドリングが上がるように、まずは目視で調整完了！上がり過ぎてもダメですし、上がらなさ過ぎると切れてしまうので難しい？しかも左右の同調も必要なので、微調整は火を入れてからですね。ガソリンラインも干渉しないように気を付けなくては！特にシリンダーカバーにべったりでは、パーコレーションの原因になりますから！純正はチャンと浮かせるようにアルミのプレートがありますな。ただでさえ設計上熱のこもり易いタイプ３です。純正のエアークリーナーで外気をシッカリ入れて、対策は万全にしなくてはいけませんね。クラッチもおＮＥＷを取り付けてジャッキの上に着地！さ〜これで車載と思ったら、ハーネスの手直し忘れてました。テープでグルグル巻きにされて適当に延長された見るからにダメそうな状態・・・・。テープを全て外して、オリジナルにきちんと戻しましょう。遅くても月曜日には車載して、火を入れたいものです。少しだけ先が見えてきたかも＆かも？？？

	転ばぬ先の杖？ 2016/12/02 　昨夜このＮＥＷＳをアップした後に思い出しました。転ばぬ先の杖のねじ込みニップルを頼み忘れたのを！！なのですがバグスポ様の素晴らしいお気遣いで、何と本日到着で御座います。八百屋様！本当に感謝＆感謝＆感謝！お陰様で予定通り本日コンプリートとなりました。ニップル抜けでのエンジンストールや、最悪火災につながるトラブルは未然に防ぎたいですな。特にジェネレーターのお車は火花がバチバチですから、是非お勧めする一品です。ガソリンタンクの洗浄＆ペイントも出来上がったので明日取付して、エンジンの最終調整を済ませたらこちらも車載にむけてＧＯ！グッと冷え込む前に 頑張りますっ！ 　本日より画像が少々良くなりました。息子のタブレットを借りております。ハイテクが苦手な私ですが、タブレットは便利ですな！ちと驚きの連続かも？携帯は相変わらずガラケ〜ですが、世の中の進歩に少しだけ近付いたかも・・・・・？

	今年最後のオネ〜さん！ 2016/12/01 　今日から１２月！泣いても笑っても今年最後ですな。月初め恒例のラストを飾るのは、ただ立っているだけで色っぽいオネ〜さんの登場です。う〜〜〜んたわわに実ってますな。さ〜ラスト１ヶ月！見守られながら頑張りますっ！ 　極上のクーリングファンのサビを落とし、ブラックでペイント！この部品は殆どにダメージが見られますね。センターのダンパーハブがガタガタになっているのが多いかと？ガタが出たのは大概溶接で固定されております。ま〜ガタがあるよりは無い方がマシですが、この大きさのファンなのでチョイと怖いものがありますね。タイプ３オンリーなので、これも泣き所の一つですな。スタンドの相方を取付前に、ジェネレーターの取付位置を確認！積んでから狭い＆暗い状態でやるよりも確実です。細かい個所を修正しながら慎重にやっているので、進んだ感じがしないのが残念・・・・。明日はキャブを組み立ててまずはコンプリートに！焦らず＆騒がず＆慎重に！１台入魂の精神ですぞ！！

	事件です・・・。 2016/11/29 　２年乗れる権利を取得し、最終チェックでテストドライブ中のＳさんのビッグテール！張替えしたシューは以前に比べ効きが良く、エンジンの調子も絶好調！なのですが白煙が多い！エンジン始動後ヒーター全開でバックした日には・・・・。当分の間室内が臭〜〜〜いですな。ヘッド？リング？プラグの焼け具合に特に問題はないので、まだまだ大丈夫でしょう。切った後のプーリーの位置も最高です。 　燃料ポンプのフランジが折れる事件発生！きつい感じもなく程よい手応えで入っていたのですが、途中で止まって外そうとした瞬間にポキリ・・・・。全く力は入れてないのに何故？？？頭の中が一瞬にして真っ白に！さ〜〜〜て困った！裏側から指で押してもビクともせず、抜ける気配はありません。もう頭の中はパニックです。たったこれだけの事でエンジンを分解するなんて想像したくないので、無い知恵を絞って格闘＆格闘！スペシャルツールを作成して、３時間かけて取りました。ったく何やってるんだか！お蔭で本日は殆ど前進せず、チョイと気分はブルーです。ま〜取れたので結果オーライにしましょうか？木曜日から気分を入れ替えて頑張りますっ！

	形になってきた？ 2016/11/28 　部品が入荷したのでバルブを組んで、サクッと装着！今回はチューブはステンレスをチョイス！ロッカーアームを組む前に確認の儀式をしてロングブロックが完成です。さ〜ここからはチャッチャと行けると思ったら、フラップの取付でどハマりしましたな。私が持ってたのはデュアルポート用なので、シングルポートのヘッドにはそのまま取付できません。ヘッドの取付場所の形状が全く違いますから！チョッとした加工で行けると舐めてました。どうしても取り付けたかったのであの手＆この手を駆使して、３時間かけて何とか取付完了！動きもスムーズで、何度もチェックしたので大丈夫でしょう？！冬場の寒い時期に活躍してくれるのを期待しております。まだまだ作業はてんこ盛りですが、１２月初旬には火入れして着地したいですな〜〜〜〜！

	今回はブラック！ 2016/11/25 　ピストン＆シリンダーを仮組してデッキハイトのチェック！結果は素晴すぃ〜〜〜数値です。左右の誤差なしで、デッキハイトも１．５ｍｍジャスト！久しぶりに何もなしで組めますな。チョイと良い気分で４つのシリンダーを組んで、一気にロングブロックに！と意気込んだのですが！大事な部品を一つ忘れてました。ガックシ・・・。なので仮押さえでヘッドを組んで、チョイとこのまま放置です。今回シリンダーのペイントにブラックをチョイス！なのでガスケットもブラックで！ツヤなしのブラックはシルバーよりも雰囲気が良いかも？チョッと大人ですな？？？オイルクーラーも数個の中から極上品をチョイス！膨らみなし＆フィンの曲りもなし！エアーを吹いて漏れがないもの確認したので、洗浄液のお風呂に浸かってもらいましょう。さ〜お次はカバー類！こちらも極上品をチョイスして、バシッと仕上げましょう。 　先日忘年会の連絡がありましたが、何だか実感が湧きませんね〜〜〜。有線からもクリスマスソングが流れてますが、嫌いな私は少しイラッとします。何に追われて時間が過ぎるのが早いのか？１週間が早く過ぎて、気が付けば月末！更に気が付いた時にはもう年末か〜〜・・・・。もう少し時間をユックリ感じたいですな〜〜〜〜。

	寒っ！ 2016/11/24 　昨日から一気に気温が下がって、冬らしい？匂いになりましたな。火曜日がとても暖かかったので、サーモの動きが悪い初老には堪えます。少し厚着をして、エンジンの組み付けに着手！念には念を入れて、クランク＆カムそれぞれ単体で動きの確認！問題ないのを確認して、両方を組み込んでさらに確認！何度もチェックしたので問題ないのは当たり前ですが、それでも動きが軽いとニンマリしますね。お次はクランクにロッドを取付動きのチェック！ここからは迷いなしで一気にケースを合体させ、無事ショートブロックになりました。続いてフライホイールのバックラッシュ調整！ここは０．７ｍｍを目安に調整します。今回は仕込みが良かったのか？３回目のトライでバッチリ規定値に！４５度刻みでチェックしましたが、誤差はほぼ無しで優秀＆優秀！休みなしで集中して作業したので、ここで一気に疲れが出ました。ロングブロックまでの続きは、明日頑張りましょう。集中すると寒さも感じませんが、これって反応が鈍くなっただけ？・・・・。 　Ｍｒ．レジェンドの桑島さんが先月つくばサーキットで走った様子が「ヴィンテージパラダイス」に掲載されたみたいです。当日の取材陣の数は現役時代よりも遥かに多かったらしく、本人もご満悦でしたね。しかも先週も鈴鹿サーキットで往年の名車「ＬＯＬＡ　Ｔ−７０ＭＫ�V」をドライブされたとか！車の仕上がりも良かったみたいで、凄いＧを体感されたとか？来年も既に４戦走る予定で、最終戦は富士スピードウェイ！こりゃどれか応援に行かなくてはいけませんな！

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