う〜〜〜ん・・・・。 2026/03/08 　エンジン下して＆ミッション下して！両サイドのシャウトも分解しようとして、目が点です！サイドギアの上に鎮座するスラストプレートが割れて、デフの出口に食い込んでシャフトが抜けませんがな〜〜〜〜！当然ロックのスナップリングも外れず、悪戦苦闘しながら何度諦めかけたか？？？ま〜私が諦めたら後がないので、無い知恵絞って何とか取外しました。オイルラインが巻き付いたミッション下しと同等に、いつもの３倍以上疲れますな？！ミッション単体になったので、取り合えずバックラッシュをチェックしてこれまた目が点・・・・。通常の何倍？！ガコガコする原因はこいつですな！チョッとやそっとの調整では対応できないと判断し、このミッションには見切りを付けましょう。では原因は何なのか？サイドギアにもクラックが入っていたので、ロケットスタートをやり過ぎた？？？考えられるのはそれ以外にない気がしますがどうでしょう？！にしても今までかなり状態が悪いトランスを分解してきましたが、デフがこんなになってるのは初めてで御座います。２Ｌオーバーに４.３７５のローギアも要因の一つかと？！勢い良くスタート出来ますから！当初緩んでると思われたリングナットは健在なので、ここから先のギアの中身は大丈夫でしょう？？？！後日検証してみます！

	心が・・・・。 2026/03/05 　エンジン作業が終了したので、ブレーキ周りをやってサクッとテストドライブに！の予定が・・・・。ハブベアリングから異音がする？パッドをフリーにして回すと、間違いなくベアリングにダメージある音がしております。マジか・・・。キャップ外すとグリスが入っておらず、しかも＆しかもＣＨＡＩＮＡのベアリングが使われておりますが！ま〜グリス切れならジャパンでもダメですな？！♪何て滑〜らか〜♪にサクッと交換して、シッカリとグリスアップ！無音になりご満悦？！さ〜これで車検に行きながら油温のチェックです。タイミングよくオーナーのＭ君が美味しいお酒と解禁になった釣りたての川魚を差し入れに登場！夕方早めにお店を閉めて、高速ブッチギリで出発です。気になる油温は？走りながら油温計見ながらパーキングに到着した時点で１４５°Ｆ！今までなら１８０°Ｆぐらいまで上がっていたので上々ですな。その後走りながら２ｎｄでアクセルＯＦＦにすると車体の動きにチョ〜違和感発生です。ギッコンバッタン！アクセルを高速でＯＮ−ＯＦＦ繰り返したような？今までに感じた事ない挙動不審！全く持って想定外なので、マジで焦りました！今朝のドライブでも同じ症状が出たので速攻リフトアップ！タイヤを手で前後に動かすと「カッコ〜〜ン！カッコ〜〜〜ン！」打音がしてますが・・・・・？こりゃデフのバックラッシュが異常なまでに大きくなってますな？試しにカルマンをリフトに上げてチェックしましたが、全くの無音で違いは歴然！お師匠様にもお伺いしたら「高年式のミッションなら、ピニオンシャフトのベアリング止める大きなナットが緩んでるんじゃねぇ〜か？」そう言われた瞬間納得したのですが、心も折れました・・・・。今日は工場を片付けながら、やる気スイッチを探しましょう。

	ハイクオリティ〜〜〜？！ 2026/03/01 　ドシャコ短のオーバルに意を決してチョイスしたのはA−１サイドワインダ〜〜〜！さすがワーゲンを知り尽くしたハイクオリティーな一品？！全く干渉する事なく、ロードクリアランスもバッチリで御座います。念願の？オイルラインもストレスフリーでやり直せたし！気分は上々の？私です。サウンドも決して静かではないですが上品で、走り出しのトルクアップも体感できたかも？！一つだけ不満があるとすれば、タペットの調整にサイレンサーが邪魔な事だけですか？！ 　同時進行のコンバチ君も組み付け完了です。タペットも取り直し静かになり、排気漏れも完治したので完全復活？！後は気になる油温だけ！楽しいテストドライブでシッカリチェックしてやりましょう。 　きな臭かったイランへの攻撃が始まりましたな〜〜〜・・・・。トイレが詰まったと修理に出てたジェラルドフォードですが、噂では水兵さんたちが衣服を詰め込んで詰まらせたとか？！そりゃイスラエルの戦いに何で我々が命かけにゃならんの？！てなりますわね〜！超音速ミサイル使われて撃沈された日にゃ・・・・。リーダー不在となったイランの今後の動向はいかに？！

	一進一退・・・？ 2026/02/26 　おＮＥＷのクラッチ取り付けて＆オイルクーラーを立ててファンカバーを取っ付けようとしたら、真ん中が盛り上がったアルミケースのせいなのか？ファンカバーの中のフィンが干渉しています。少しだけだったので叩いて矯正しクリアー！風の流れも問題なさそうなので、本組しようとしたのですが・・・・。今度はアクセルケーブルの穴がオイルクーラーと思いっ切りかぶってますが・・・・。内側に大きく拡大させないといけませんな〜〜〜。そうすると下穴がはみ出てカッコ悪いっ！なので大きいワッシャーを当ててはみ出ないギリッギリの線でトライ！気を使い過ぎて、脳みそが疲れます。何とか下穴が隠れ一安心で、一気に車載まで済ませました。車載して思い出したのが、プラグコードのセンターがファンカバーを通してあった事！元の穴は丁度良さげなグロメットで塞いだのですが、新たなコードをどうするか忘れてました。またファンがバーを通すのも嫌なので、少し長めの青系のコードを発見して装着！長さもバッチリ＆差し込みもＬ型なのでチョッと良い感じにニンマリ？！ま〜次から次へと一進一退？まさにそんな感じの一日でした。 　昔懐かしのハイタックマフラーのお陰で？フルフローのオイルラインにストレスマックス？？？！アングルタイプのニップルを駆使して何とか形にしてましたが不安は拭えません！たこ足もリアエプロンにヒットして、熱で塗装も割れ＆吹き出し口もフェンダーに干渉しているので当たる音が胃に悪い・・・・。今回意を決してマフラーを交換してくれることになり、新たなオイルライン作成に意欲満々の私で御座います。まずはこのぶっといホースを一回り細くして、限りなくストレスフリーにしてやりましょう。ま〜少々の事で抜けたり破れたりはしないとは思いますが、万が一にもそんな事が起きた暁には・・・・。

	必修科目？！ 2026/02/21 　眺めて満腹になっていても何も始まらないので、気合注入し下ろしてみました。まず排気漏れの犯人特定！ガスケットがダメになって漏れ漏れでしたな！軽症です。下した時に最初に目に入るミッションケースですが、まぁ〜まぁ〜のオイルのが溜まってました。前傾姿勢なので下に出て来てない？メインシールも要交換で、フライホイール外す前にバックラッシュのチェックは必修科目？！少々？規定値オーバーなので要調整です！お気に入りのブラックに交換してやりましょう。さて今回のメインメニューの肝心のクラッチですが、滑るレベルの厚さではない？！ノーマルのカバーのプレッシャー不足ですか？！そうは言っても強化クラッチにすると、ペダルの重さは格段にアップしてストレスが一つ追加されてしまうし・・・・。オーナーのＭ君もクラッチが重いのは絶対に嫌！と言う事で今回はカバーはノーマルでディスクをチョイとタフな奴にしてトライしてみます。そして課題はもう一つ？！ミッション横に装着された電動ファン付のオイルクーラーだけなので、純正を追加で装着しましょう。ドッグハウスタイプのファンカバーでないので、シングルポート用になりますが、今までより油温は上がらないはず？！マグに比べアルミケースはそれでなくても油温が・・・・。

	どこから外すかな？？？ 2026/02/19 　ウェットな路面でバリバリ違和感あるリア足と戯れております。最初にセットした位置から少しずれてる？手直ししながらの答え合わせに悪戦苦闘中！丸８年経過したタイヤも怪しいし？？？雨の日のテストドライブで、ましてや高速走行は嫌ですな〜〜〜・・・・。取り合えずもう少し頑張ってみます。 　クラッチが滑っている？車検なのでお預かりしてドライブしたら！滑ってないじゃん！と思った瞬間に症状が出ました。完全に滑っておりますな・・・・・。それにプラスして、排気漏れ？圧縮漏れ？何だか違和感がありますが・・・・。リフトアップして排気漏れと思われる箇所を発見！ヒートエクスチェンジャー外したら分かるな〜〜！と思いながら、エンジン下すのに色んなホースや配線が多数あるのに気が付きチョッと凹んでおります。電動ファン付オイルクーラーへのホースが、フレームをグルっと回り＆ファンのセンサー・油温センサーへあちこちから配線が・・・・。さて何処をどう外して下すか？！昨日の夜少し手を付けようと思いながら、見ただけで満腹になって帰った私です。今日は朝から気合を入れて！さ〜〜〜頑張るぞっ！

	緩まない・・・・。 2026/02/11 　若いレディースオーナのビートルを初の車検でお預かりです。軽く打ち合わせをし、自宅がステイツから車で５分なので送り、リフトアップして整備開始！まずはエンジン＆ミッションオイルを抜いて、ホイールを外そうインパクトで回したら・・・・・。全く緩む気配がありません！自慢の？強力インパクトなのに・・・・。仕方なく一回着地させ、タイヤ止めを使い何とか緩めましたが一体何キロで締めていたのか？ドラム側のねじ山がやられますぞ！お次はリアドラムを固定している３６ｍｍのナット！ホイールボルトがあれだけ締めてあったので、こちらはそれ以上？予想通りインパクトでは全く無理！ガチで１ｍｍも動く気配なし！サイドブレーキとタイヤ止めでトライするも解決する気配なしで凹む私！こりゃ要らないホイール使って工具を作るしかないですな！転がってた角材とテーパーがダメなホイールを合体させ、長〜〜〜いレンチで何とか外せました。締め過ぎの影響で、３６ｍｍのナットが変形して最後まで硬かった〜〜〜！後でタップ立てて修正してやりましょう。規定トルク大事です！！！リアドラムが外れたので、お次はフロントのドラム！キャップ外して「お前もか〜〜〜〜・・・・。」アウターベアリングの外側にグリスが全く存在しておらず、中身も御覧の通り薄っすらと塗ってあるだけ？取り合えずブレーキフリーにして回し、ベアリングから音が出てないかを確認ですな。残念ながら左側はダメでした。右側もアウターのレースが焼けて変色していたので交換！「♪何て滑〜〜〜らか！」の出番？！お財布に優しく、信頼のジャパンメイド！タップリとグリスを詰め込むのも忘れずに！

	まだ居ったのか・・・・。 2026/02/07 　昔＆昔！見た目重視でメッキの社外品に交換して、いきってた頃の残党がまだ居りました！これマジで使えませんね〜〜〜！最初からファンが微妙に干渉するのも多々ありますが、暫くして当たり出すなんてのもざらでした。薄くて軽いので風圧に負ける？？？純正と持って比べたら重さは歴然です。ま〜こんな使えない部品は山ほどありましたが、現在で回ってないのがよか事で御座います。夜火花が飛ぶのが見えるクリアーのディスビキャップとか？懐かしい？？？！そう言えば最初に出たドロップスピンドルは、シャフトの溶接が取れて大変な事になってましたが・・・・。そういう多くの犠牲の中で進化していく？ 　足回り見直し計画中のカルマンも、元の状態に戻し各部の調整の見直しでかなり良くなりました。まだ合格ではないですが！今後の課題で、更なる進化を目指します。ヒートエクスチェンジャーに詰め込んだスチールたわしの成果も良好？！寒さに弱い私は暖房は必須アイテム！更に効くように電動ファンを取付、満足いく結果になりました。なのですが電圧チェックで不安が・・・・。夜ライト点けてファンも作動して信号待ちでブレーキ踏んでウィンカーなんぞ点けたら！電圧は１１Ｖを切ったりして、数字を見ると精神衛生上良くありませんな！なので見た目は無視してＬＥＤ電球にチェ〜〜〜ンジ！ま〜運転している分には見えませんし、何よりも明るいのに消費電力少ない！特に良かったのはバックランプですかね？！大きい事は良い事だ〜〜〜♪何てコマーシャルありましたが、明るい事は良い事だ〜〜〜？！

	交換完了しましたが・・・・。 2026/02/04 　ファンカバーの干渉している箇所もしっかりチェックし、軽〜〜いヒュンヒュンのファンに交換完了です。キャブを外した序に、グレーのペーパーガスケットを耐久性のあるハイテンプに交換しておきました。今回も外した時に割れて、マニホールドに付着してましたから！ここの付け根からエアーを吸うと、ヘッド温度が上昇して・・・・。あ〜考えたくありません。２次空気は大敵です！全て組み付けて軽さの体感にエンジン始動！？？？何だか少し吹け上がりが悪いような？暖まってないから？にしてもアクセル開けた瞬間にパワーのなさを感じます。少し走ってみましたが、出だしのほんの少しアクセル開けたとこで微妙に息継ぎしますな。ジェットの詰まりか〜〜〜？！今回はＮＯ．２でした。さ〜これで解消！と思ったのに、もう少しだけ何となく感じる違和感に？？？？？少し走ってみても解消されないのでプラグをチェックしたら、やはり犯人だったＮＯ．２のプラグが何故か死にかけておりました。念のため４本全部外したので、今お気に入りのタイプに交換してスッカリ解消！エンジンに火が入った瞬間から軽さを感じております。にしても小さなゴミはキャブの天敵ですな〜〜〜！こりゃそろそろタンクの方を奇麗にしないとダメか？？？！殿！ご決断を！！！

	感謝＆感謝！！ 2026/02/01 　お陰様で３５年空冷ワーゲン一筋で頑張らさせてもらい、気が付けば会社員なら定年の年になりました。これまで長かったような？あっと言う間だったような？不思議な感覚で御座います。ま〜色々ありましたし、今後も色々あると思いますが、目指すは一つ！「普通！」昨今の進化した車事情の中で、何が普通なのか分からなくなる時もありますが・・・・。音もせず発進する現代車の普通はさておき、私の中の定義としている普通に向けて今後も頑張っていきます。長い目で見てお付き合い宜しくお願いします。感謝＆感謝！！ 　３６年目１発目のお仕事は、２０年以上の付き合いになる？ノッチのＭ君のファン交換です。軽くて音がヒュンヒュンする奴！チョッと特殊な工具で裏側からナットを外して、サクッと取り外せる予定が・・・・・。どこの誰がこんなに締め付けたのか？私か・・・・。全くビクともしません。何度トライしても緩む気配すらないので諦め、スッキリ分解して取り外し完了です。想定内の想定外？ファンのナットを緩めてワォ！ハブが拡大して食い込み、今度はファン自体が外れませんが・・・・。たぶん車載の状態でナット外せても、ファンを外すのは不可能だったのでここまでする運命だったのかも？！ファンカバーに当たった形跡もあるので、そこもチェックしながら慎重に作業を進めていきましょう。今宵はワイフと二人でささやかな祝杯を挙げる約束なので、続きは火曜日に頑張りますっ！

過去のDaily News!!はこちら