普通に向けて？！ 2026/06/04 　走って＆曲がって＆止まる！これを普通にするのを目標に日々邁進しておりますが、プラスして装備品もポイント高い？！まず最初に思い浮かぶのがバックランプです！後方を照らすのも大事ですが、後ろの人にバックする合図大事ですね〜〜！なくて困った経験がある方がいらっしゃるのでは？なのでトランスをリビルトした時には、出来るかぎりバックランプスイッチ点いたノーズコーンに交換しております。年式によっては装着すると違和感でるのもありますので、付ける付けないは本人次第で配線まで装着済みに！もう一つのアイテムはハザード！緊急停止の時もそうですが、譲ってもらった時などのお礼に？今やマナーになってますな！今回バリアントにこの作業をさせてもらいました。元々バンパーにランプ装着の穴が開いてましたし、本人もハザードがどうしても欲しかったみたいで、意向がマッチング！永年保管してたスイッチと、過去に下取りしたバックランプが日の目を見たかも？たったこれだけですが、チョイとグレードアップした感に幸せを感じる私です？！でもってもう一つ交換したのは、鳥の鳴き声の様な音がするアフガーホーン！気の抜けた様な？音なので、鳴らしても心が痛まない？攻撃的でない？最近のお気に入りです。ユーチューブで音が聞けるので、気になる方は検索してみて下さい。きっと私の表現に納得してくれるはず？？？！

	復活！！！ 2026/05/29 　腐ったガソリンの嫌な臭いに包まれながら、新しいガソリン入れてエンジン始動スタート！初爆してアクセル踏み込むも全く吹け上がらず、やはりキャブを分解せねば・・・・・。ま〜そうは問屋が卸してくれませんな！サクッとキャブを外して、フロート室とご対面！あまりの状況に、久しぶりに目が点の私です。ロングタイムの放置プレーの宿命とでも言いましょうか？！サビの粉が層になって沈殿しております。サクッと分解＆サラッと洗浄して、吹け上がらなかった原因判明！加速ポンプのチェックバルブの役目を果たすボールが固着して全く動きません！いつもなら軽く叩いてやると動き出し、振ってやるとカチャカチャ音がするはずなのに・・・・。めくら蓋を外して逆さまにしても落ちてこず、慎重にエアーを吹いて救出完了です。今や入手困難になっているパーツクリーナーを盛大に吹きかけ、スラッジの塊を除去してやりました！各部をチェックしながら組み付け、フロート室にガソリンを入れてノズルからの噴射もチェック！さ〜これで大丈夫？！ボールはチャンと密着しているか？取り切れてないスラッジがイタズラしないか？色々と不安要素を考えながら取付、改めてエンジン始動してみたら！そんな不安を吹き飛ばすかのような奇麗な吹け上がりにニンマリ！！！吹け上がり後の落ち着きもバッチリで、無事完全復活を遂げたみたいで一安心！ったく放置プレーは百害あって一利なしの典型的なパターンですな？！改めて痛感した私で御座います。

	デジャブ〜〜〜？？？！ 2026/05/27 　３年半前にも同じような光景が？？？動くように整備しては放置プレーし、腐ったガソリンを抜いて・・・・。今回も３年半の放置プレーの後なので、当然ガソリンはダメです。不動車のままの入庫だったので、リフトまで移動できずこの有り様！確か前回も同じだったような？？？デジャブ〜かっ！臭いガソリンを少し浴びて凹む私です。にしても以前は普通にやってたジャッキアップしての作業ですが、リフトに慣れてぬるま湯に浸り過ぎた？！普段の外以上疲れております。前回の作業からほぼ走行してないので何も起きないだろうと油断したのもあって、新品に交換したＦのホイルシリンダー２つから漏れてたのは更に凹みますな！ブーツを捲った瞬間、かなりの勢いでオイルが飛び出たのにもビックリ！危うく目に入るとこでしたぞ！さ〜駄目なガソリンも抜けたとこで、新たなガソリン注入して今日は火入れしましょう。キャブを分解せず行けますように！期待薄？？？ 　ナフサの目詰まりは全く解消される気配なしですが・・・・。ま〜その内に？何て思ってましたが、各オイル類は全滅ですな！少しヤバいと思ってたとこに、身近で犠牲者がついに出ました。内装業のＣ君！接着剤なし＆コーキングなしで仕事が止まっております。しかも内装前のフローリング作業も、接着剤なしでスト〜〜〜ップ！当面の仕事用に仲間内で確保した材料とやる気があっても現場が動かなければ・・・・・。こりゃ笑っとられませんな！

	埃コーティング？？？！ 2026/05/21 　ロングブロックのエンジンにパーツ組付け作業！ここ最近では珍しい？カバー類が全てオリジナルなのでチリもピッタリでニンマリ！オリジナルのフラップも当然のように装備されております。最後にキャブを装着しようとして発見です。ホースニップルが抜けやすいオリジナルのまま！新し目の時には良かったんでしょうが、経年劣化するとスポッと抜けて・・・・・。なのでここは必ずねじ込み式に交換してやりましょう！この作業した人なら分かりますが、想像以上に簡単に抜けます！何ならホース抜く時に引っ張って抜けるなんて事も多々ありますから！マストです！ニップル交換後はサクッと車載して火入れ完了！天候見ながらテストドライブに勤しみましょう。 　お次の作業は２０年以上Ｉ君が所有している極上のキャンパー！何年か前にも同じ作業をしたような？！当初絶対に売らない！と豪語してましたが、ついにＦｏｒＳａｌｅにするみたいです。大きな倉庫で保管？放置プレー？して何年経過したでしょう。本人曰く「埃コーティング！」ま〜雨に打たれる事もなく＆直射日光に当たる事もなく、完全屋根保管の倉庫で埃かぶっただけなのでそうなのですが・・・・。ま〜見た目はともかく、ビシッと調子良くドライブできるよう戯れます！

	暑ぅ御座います・・・・。 2026/05/19 　メタル合わせの時から感じておりましたが、５月の中旬と言うのに何て暑さ？！真夏並みですな〜〜！とは言えうだるレベルではないので、地獄の暑さになれてる私？は心地良く感じて作業も捗る？！クリアランスのチェックが完了したので、心を決めてケースを合体です。今回チョイとクリアランスに新たな試みをしたのでちょっと楽しみ？！ピストン＆シリンダーはトラブル多発の？某メーカー！珍しくシリンダーの長さがバッチリなので、何度も泣かされた？今も泣かされているリングの交換はマスト？！今は大丈夫でもあたりが出たら白煙が・・・・。絶対に回避しなくては！案の定とでも言いましょうか？外したリングのクリアランスを計ったら、思ったよりも広がってました。デッキハイトＯＫなので、ヘッドは軽く洗浄して組み付け完了！ロングブロック完成です。今回はボリュームアップのフィルター付きポンプをチョイス！ドレン外した時のスラッジの量は歴然ですからね！さ〜これからコンプリートにして車載＆火入れ！今日も軽く３０℃越えですが、汗掻きながら頑張りますっ！いや〜〜〜今からこれじゃ真夏が思いやられますの〜〜〜〜？！ 　先日カルマンでコンビニに寄った時、年配の男性が興味津々で＆満面の笑みで眺めてられました。「カッコ良いでしょ？」自信満々の私です。話を聞くと水冷の最新の９１１をお持ちだとか？本当はキャブの６発が欲しいらしいですが、体力的にドライブがキツイので諦めているとか？確かに！マニュアルなのでパドルシフトなんてのもありませんし＆クラッチも少々重たいですし、まさにドライブはスポーツ！しかもキャブだとアクセルワークにも気を使いますし、ちょっとそこまで買い物にってレベルには程遠いかもしれません。「ちなみにカルマンはクラッチ重たいです？」なんて聞かれたので踏ませてあげたら！「軽いっ！」目が輝いて？エンジンかけてアクセルを踏ませてあげたら！「お〜〜〜〜〜っ！これなら乗れるかも？？？！」とても嬉しそうなご主人！！！なのですが、その少し後ろで少々？かなり？困惑された奥様が・・・・？何故か？何故か？板挟みの私？？？奥様の視線が少し痛う御座いました。

	儀式？！ 2026/05/14 　先日分解したエンジンケースが加工から帰還！無事修復完了で、かなりお財布にも優しいですな！今回のトラブルについて仲良しさんとお話し、一つの結論にも達したので、その辺にも十分注意しながら慎重に組み上げていきましょう。まずはサイズ変更したのでマッチングするメタルをチョイスして、恒例儀式の計測作業開始！ていうかオーバーサイズのケースのメタルって無いんですね〜〜〜〜！知りませんでした・・・・。恥ずかしい！しっか〜〜〜し！物持ちの良いステイツでは？３セット見つかり、それぞれを計測してベストなのをチョイス！スチールバックのコルベンシュミットです。マーレーやシルバーラインとはオイルラインが逆ですな！裏側でなくクランク側にオイル溝があるタイプ！このタイプはセンターの合わせ目の密着が多少ルーズでも油圧低下には繋がらない？そうは言えどもピタッと密着させますが！組んで＆計って＆あたりを見て！毎度のごとく丸１日費やして、納得いくレベルの到達してニンマリ〜〜〜！真だ１歩踏み出しただけですが、妙な達成感に浸る私で御座います？？？！さ〜まだまだ気は抜けません！毛は抜けますが・・・・。引き続き慎重に頑張りますっ！ 　知り合いの塗装屋さんが「クリアー最後の一缶手に入ったんだけど、これ無くなったらゴールデン明けなのに又長期休暇になるね〜〜〜・・・・。政府は足りてると言うけど何処にあるの？？？」・・・・。私に聞かれても分かりませんがね〜〜！他にもオイル交換だけの作業は、車検整備等と一緒でなければお断りされるとか？某大手自動車メーカーが工場を５か所閉鎖したとか？足りてる雰囲気は全くないですの〜〜！そりゃお菓子もモノクロになりますわ！話題だけでなく見た目にも暗くなる？？？！さてさてどうなる事やら？！

	何が起きても・・・・。 2026/05/10 　部品が入荷し交換するも本調子には程遠いインジェクション！以前よりアイドリングはするのに、アクセル踏み込んでも吹け上がりが温い？力がない？何度かアクセルを煽ったら、突然ストールし最初の症状に後戻りした感じです。う〜〜〜ん手強い・・・・。エアフロ？カプラー外して抵抗値計っても正常ですが？？？フラップ動かして計るか〜〜〜！エアクリーナー外したら、何やら変な金属片が出てきました。何かのステーが割れたと思いそのまま計測を続けたのですが、フラップを開こうとドライバーを差し込んで？？？フラップに当たる感触なく突き抜けていく感じとでも言いましょうか？！ライトで照らして目が点です。割れた破片はフラップの一部ですな〜〜〜・・・・。取り合えずエアフロ外して呆然と眺める私！急いでテスト用に持ってたエアフロを探すも、誰かに貸しているのか？（たぶんお師匠様）発見できません。さて困った！最後の頼みの綱である知り合いに連絡し、使えるかどうかは分からないけど一つあるとの事にチョッと安心？！今日の夕方届くのでチェックして取り付けてみましょう。ま〜何が起こっても驚かない自信はありましたが、まさか＆まさかフラップが破損するなんてビックリ！引き続きお店の中を探索しながら、知り合いからの到着を待つとしましょうかね！

	癒された〜〜！！ 2026/05/07 　ゴールデンなウィークはユックリ出来ましたでしょうか？私は天使二人の予定外の帰省に、チョ〜癒されました。少し見ない間に秒速で成長し、上の子の動きの早さには驚きのジ〜ジです。マジで可愛くて怒る機能を失った私に娘は少し？お怒りのようで？？？「悪い事したらチョッとは怒ってよ！」・・・・・。無理です。天使二人の下僕なので、怒るなんてトンでも御座いませんぞっ！ 　バンパーモールの固定が出来たタイプ２！お次はサンバイザーの取付です。穴を探してサクッと取付！のはずが、接着してあるプレートが頑固で剥がれません！今や貴重なスプレーシンナーを吹きかけながら、マテリアルを痛めないよう慎重に＆慎重に！少し吹きかけては時間をおいて、少しずつトライして何とか剥げました。ま〜張る時なんて剥がす事なんぞ考えませんからね！穴位置決めたらもう少しシンナーで接着剤を落としてやりましょう！苦手な作業が続きます。 　長期休暇のロングドライブあるある？？？九州方面から広島の福山へ来られたインジェクションがトラブルです。セルは元気に回るのに、一瞬だけしか始動しない・・・・。アクセル煽っても吹け上がる気配無くダウンしてしまいます。この症状はもしかしてヘッドテンプセンサー？抵抗値計ったら、規定値より少々？かなり？低い！念のため燃圧も計りましたが、こちらはバッチリ上がっております。ここ最近かけ始めに少し違和感感じてたみたいなので、センサーの抵抗値が下がり始めてたんでしょうか？この部品はリーズナブルでおＮＥＷが入手可能なのでＯＫ！無事復活しておくれ！！！

	手強いの〜〜〜〜・・・・。 2026/05/01 　デラックスなのにバンパーモールがないっ！納得できないＭ君は速攻某オークションで見つけ、ポチっとしてゲットです。純正オリジナルのＵＳＥＤにご満悦？！ですが、中々どうしてアールがマッチングしてくれません！特に少し長めのフロントはチョ〜手強い！アールもそうですが、上下のマッチングまでも・・・・。裏側のバンパーに沿ったアールを修正しながら頑張ってここが限界？！貴重なモール自体を痛めてはいけないので、ここでやっちゃりましょう。苦手な作業に悪戦苦闘中の私です。更に不安なのは、これにはめ込むインサートのラバー！硬くて＆ぶ厚いのでチョ〜大変なんでしょうね〜〜〜〜〜？？？！見本になるものもないので正解が分からん！う〜〜〜ん・・・・。 　ゴールデンなウィークに入りましたな。今日業者さんに連絡したら６日までお休みのインフォメーションが！長いお休みです。ステイツは３〜６日までの間休む予定です。宜しくお願いします。

	エンジンか〜〜〜・・・・。 2026/04/29 　セルモーターが回らない！と言う事でお預かりし、何の疑いも持たず交換してみたのですが症状は全く同じ！「カッチ〜〜〜ン！」勢い良くセルが回ろうとする音だけがむなしく響きますが？？？フライホイールの位置が悪いのか？プーリーボルトを回そうとして目が点です！ビクともしませんがね〜〜〜〜！急いでオーナーさんに連絡し、状況を尋ねたら「アクセル踏んでも加速しなくなって、離した瞬間止まりました。」・・・・・。エンジン焼き付いてますね〜〜〜。エンジンＯＨ済みと言う事で購入した車両を昨年納車したのですが、何か不具合発生した見たい？！自宅から出発して１０〜１５分ぐらいのとこでなったみたいなので、熱は上がってないはず！軽い焼き付きなら？？？期待を込めてサクッと下ろし、速攻で分解作業に着手！ヘッドを外したら、ＮＯ．２＆４の上死点で止まっています。取り合えずケースを割ってクランクを動かし、問題の箇所とご対面！おけつに鎮座するフランジメタルが逝ってます。ユックリの速度だったおかげか？ダウェルピン周りのダメージも少なく、修復できそうな感じですな。焼き付いて固着したフランジメタルも外しましたが、クランク側のダメージも少なく磨けば使えそうかも？！曲がりチェックして考えましょう！ステイツでも過去に同じ焼き付きしたエンジンが一台だけあります。アイドリング中に急に吹けなくなってそのままダウン！今回同様フランジメタルが焼き付いておりました。分解してチェックしましたが、ケース内はとてもきれいでスラッジも全くなし！結果原因は分からないままで御座います。しかも今回の様にＯＨご直ぐでなく、2年位走ってなったので未だに謎です。何か異物が混入したのでしょう。たぶん・・・。ま〜どれだけ計測しても計り切れない部分もあるでしょうし、ましてや名に見えないメタルの製品不良であったとしたら見極めは難しいかと？頑張って治しますので、その辺はご了承くださいませ！

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