今度のはOK？！ 2026/08/11 　セルを回して火が入った後にキーを戻したら、全ての電源もＯＦＦに！ほんの少しだけキーの位置をセル寄りにすると通常通り走れるのですが、場所が少々遠方で途中不動になると人様にも迷惑かけるのでロードサービスで入庫です。キースイッチで間違いないと思いながら、昨年の悪夢が蘇る？！交換して耐久回数３回・・・・・。取り合えず別でスイッチを装着して対応しております。今回新たなタイプに変わったと言う事で見比べてみたら、配線の色も純正に変わり太さも宜しいようで！大丈夫かも？！早速交換してトラブったスイッチを見たら、加締め部分が外れる寸前です。そりゃ接触不良にもなりますな！交換後に何度も何度も何度もテストし、問題なさげなのでこれから経過観察しましょう。全てを始める重要な部品！外した部品も純正ではなかったですが、１０年以上は健全に動作してくれてました。同様にロングライフを所望します！！！もしも短命であれば、スタートスイッチを別で付けて緊急避難するしかない？？？？！ 　今朝は少し気温が低く、工場に到着しても作業に支障なしでした。もしかして秋の訪れか？？？！ま〜台風の影響でしょうから、そう簡単には問屋が卸してくれない？！取り合えず最低気温だけでも下がってくれると、作業時間が大幅に改善できるのですが！熱中症を心配して捗らない作業に少々イラっとしております。盆明けに期待しましょう。 　 　１３〜１７日お休みします。

	７０点？？？！ 2026/08/06 　カルマンの調整を済ませ、意気揚々テストドライブに出ようとエンジン始動したら・・・・・。いきなりの絶不調に？？？？キャブを覗いてみたら、何と！オーバーフローしてますがな〜〜〜〜！！！今回ポンプ交換して、燃圧が上がったせいなのか？！暫く調整していると良くなったりして、暑さのせいもあり頭の中が沸騰しましたな！取り合えずバルブを交換し、少し冷まして再始動！最初調整してもミクスチャーの反応が悪かったのに、突然正常な反応になって絶好調に！バルブの先端部分が馴染んだ？何だか良く分かりませんが、奇麗な吹け上がりと落ち着きを取り戻したので、ドキドキしながらテストドライブにＧＯ！先ほどまでの不調はどこへやら？軽い出だしに軽い吹け上がり！息継ぎもなくチョ〜スムーズですな！暫く走りいつも突き上げで胃が痛くなる路面に到着！減速も加減も何もせずそのまま突っ込んでチョッとニンマリ？！今まで感じていた突き上げ感は全くなくなり、しなやかに粘る感じ？とでも言いましょうか？目指していたＴ君のオーバルまでとは言いませんが、かなり近い感じに仕上がったかも？！チョッと厳しめの採点で７０点！合格です。昨夜はウキウキして乗って帰り、今朝の酷暑のドライブも絶好調！以前よりもアイドリングが安定し＆踏み込んでの息継ぎも全くなくなったので、以前から少し症状が出ていたのかもしれません。もう少しだけ気になる箇所を調整して、暑くない時間帯を狙ってドライブを楽しみましょう。取り合えず夜間＆早朝？！ 　知り合いの業者さんからヘルプ要請でお預かり！エンジンルームを開けキャブを見て・・・・・。突っ込みどころ満載です。「乗りにくかったでしょ？」「はい・・・・。熱くなった後のエンジンの再始動も大変で・・・・。」バタフライの上部なので完全な２次空気ではないですが、スポルト用のバタフライの付け根からエアーを吸い続けるのはダメですね〜〜〜！燃料ホースもいけない物に干渉してますし、３ｒｄ＆４ｔｈ側のヒーターホースもありません。まずはどこから攻めるか順番を決めて、出来るだけ２度手間を回避するように！う〜〜〜ん手強そうな匂いがしますの・・・・。

	ノーマークでした・・・・。反省！ 2026/08/01 　全ての作業が終わった〜〜〜！と２年乗れる権利の取得に行ったら、サイドスリップの１回目でアウトの判定が！入る時のポジションで変わる事が多々あると言う事で、少し左に寄せて通るように言われ再チャレンジ！規定値内ではありますが、１回目がアウトだったのに対し、２回目はインの判定が出ました！？？？？？無理言ってもう３回やらせてもらい、規定値内ですが毎回インやアウトでパニくる私！取り合えず工場に戻りチェックしてみたら、何と！何と！７年前に交換したボールジョイントの4個のうち2個にガタが発生です。現オーナーのＲ君は確かに良く乗ってくれてます。しっか〜〜しその前のオーナーは年間走行距離が１０００〜２０００ｋｍ！しかもこの奇麗な見た目です。全くのノーマークでした。要反省・・・・。形状から判断するに、メーカーはたぶんフェビでしょう？！生産国がドイツでなくなったにしても短命すぎやしませんか？？？！左アッパーのガタはほんの少しでしたが、右ロアーは５ｍｍ以上上下しておりました。以前もここで書きましたが、純正はニップルが装備され裏側にグリス注入可！チョ〜大事ですね。ステイツでも２台ニップル付きを付けてますが、車検ごとのグリスアップでガタは全くなし！しかも使用年数はトータル２０年以上？！ま〜材質の違いもあるでしょうけど、これほどまでに短命だと凹みますな〜！せめて見た目だけでもボロボロになり、疑わしい風貌になって欲しいものです！取り合えず部品入荷まで腕たせ姿勢保持の刑？！ 　カルマンの組付けもほぼ出来上がり、仮着地で車高をチェック！最初アジャスターを中間ぐらいにして着地させましたが下がり過ぎでペッタンコ！アジャスターをグリグリ上げてやり、バランス良いポジションに落ち着いたかも？！少し硬めですがクッション性もあり、テストドライブに期待できそうな感じです。前よりは絶対に良いはず？？？！

	あれもこれも気になって・・・・。 2026/07/30 　このくそ暑いのに何やってるんだか？！目に入る汗と格闘しながら、アクスルビームの載せ替えです。とその前に亀裂の入ったディスクジョイントが！これも交換しなくては！思いながらギアボックスを外し横向きにして置いたら、上蓋のプラグの穴から水の様なグリスが流れ出てますが・・・・？乗っててゴリゴリ感もなかったので何も考えてませんでした。こちらも洗浄してグリスを注入しなくては！あれもこれも気になって前に進もませんな〜〜〜！取り合えずビームを積んで固定完了！少し厚めのキャスターウェッジを挟み込んで、キャスター角マシマシです。ギアボックスは廃油入れに逆さにして放置したら水の様なグリスは殆ど出たので、軽く洗浄しおＮＥＷのグリスをタップリ注入！お気に入りのディスクを装着し、こちらもセットアップ完了です。さ〜本日は４０℃に迫る猛暑予想！様子を見ながらボチボチと作業しましょうかね？！自分の愛車を触ってるくらいなので、お仕事はユックリモード？お暇です。何かお仕事ください？！ 　今日は久しぶりに空冷で通勤です。家からお店まで１５〜２０分ですが、熱風のお陰で到着した時には全身ずぶ濡れ・・・・。特に背中＆お尻はネチャネチャですの〜！ここが限界？ま〜９時過ぎで３３〜３４℃の表示ですから、これ以上のドライブは車にとってもドライバーにとっても何も良い事が御座いませんぞ！ご自愛下さい！！！

	出来た〜〜〜〜！ 2026/07/26 　入荷したウィンカーレバーの動きをチェックし、要らない配線をカット！慎重に取付しステアリングも取り付けていざテストドライブに出発です。直進でのステアリングの位置もバッチリで、シフトの動きもスム〜〜ズ！今までの不具合がすべて解消されましたな？！これで様子を見てもらいましょう。にしても大した重労働でもないのに、汗だく＆つゆだく！ふと気になって一番暑いエリアの温度計を見たら４１．５℃・・・・・。そりゃ汗も噴き出ますな！決して長時間作業に熱中してはいけない気温で御座います。 　バリが出来たので、我が愛車のカルマンの足の続きです。まずはキングピンのブッシュを入れ替えて、リーマーを通す作業から！最初は少し小さいか？と思われるサイズで通し、少しづつ大きくしていきます。いつも３回目のトライで行ける感じで、チョッときつめの仕上げで！お次はスピンドルとの合体作業！今回おＮＥＷのスピンドルなので、上下の遊びはゼロ！こちらも少しきつめで良い塩梅で御座います。キングピンを圧入して、切れ角の邪魔する部分を削り合体完成！最後にリンクピンブッシュを入れたらスピンドルはコンプリートとなりました。私のなので色とか気にせず時間短縮を優先？！機能性重視と言う事で！ただ横着なだけですが・・・・。さ〜ここからが本番？！車体からビームを下して交換し、スピンドル組んで調整＆調整！命がけの作業ですな〜〜〜？！作業を細切れにしながら、休憩＆水分補給しながら頑張りますっ！あんまり頑張りませんが！兎にも角にも目的は乗り心地の改善です。チョッと前に同じくボールジョイントからキングピンに戻したＴ君のオーバルみたいになれば最高！Ｔ君のはお高かったおＮＥＷのビームに対し、私のは中古の社外品ビームのアジャスター溶接バージョン！トーションバーもおＮＥＷに対しこちらはド中古！さて結果や如何に？？？！全力で神に祈るしかない？！！！作業の前に神社にお参りしてきますっ。

	摩訶不思議？？？！ 2026/07/24 　この所一部のお客さんに流行っている？アフガ〜ホ〜ン！若者からのリクエストで、バリにも取付完了です。でもってステアリングのベアリングを交換し、何も考えずおＮＥＷを取り付けたのですが・・・・。外したベアリングの配線がなくなってますが何処へ？ここの配線がホーンのマイナスに繋がらなければホーンは鳴らないはず！今までどうやって鳴いていたのか？？？？実際にお試しで鳴らそうとして気が付きました。この年式はベアリングの外側にプラスチックのカラーが装着され、カバーと絶縁されています。カラーにダメージが出てアースが落ちると、突然ホーンが鳴り止まらなくなる事も！冷静になってホーンの配線を抜いて対処すれば解決しますが、パニくるとこれに気付かずひたすら慌てますな〜〜〜？！チョッとハンドルを切り直すと治ったりするので厄介ですな。思い当たる方はここをチェックしてみて下さい。今回は配線をバッチリ繋いで、アフガ〜も元気に鳴いてます！後は壊れた？壊した？ウィンカーレバーを取り付けたら、今度こそ完成？！たぶん・・・・・。 　昨日１６０円突破した＄が、お昼過ぎには何と！１６０．８円・・・・。１６１円目前ですな？！こりゃ何処かの誰かさんが行ってた２００円も夢じゃない？？？ま〜介入しても焼け石に水で秒で溶けるのは目に見えております。さてこの先どうなる？？？！

	次から次に・・・・。 2026/07/22 　フロントの車高を触ったので、サイドスリップのチェック！チョ〜暑いので熱中せず慎重に！かなりアウトに振れていたので調整し、テストドライブに出てステアリングに違和感を感じる私！前後に遊びを感じますが？？？速攻帰りリフトアップして目が点です。ステアリングカプラーが・・・・。首の皮一枚状態？！変な汗かきますな〜〜〜〜！お気に入りの優れ者に交換し事なきを得ました。ったく次から次に色々と出てきて嬉しい限り？！今日は午前中の少し涼しく感じる時間帯から？仕上げの作業に着手！ステアリング外して＆ウィンカーレバーを外して！その瞬間またしても事件発生！レバーを引っ張り出して空中にぶら下げたら・・・・。上下で挟み込んである隙間が開いて、なにやら２〜３個小さな部品が落ちてきましたが？？？慌てて元に戻そうと頑張りましたが、努力の甲斐なしで復元断念・・・・。俺のせいか？いや自然となったし！いやでも分解したのは自分だし！ま〜壊した？壊れた？のは仕方がない！取り合えず部品段取りしての、入荷待ちですな。暑い中頑張って今日の完成はなくなったので心も折れました。昨日から工場の最高気温が３９度まで上がり、水分補給がどうのこうのと言うレベルではありません。空調服の中も蒸し風呂状態？！また一つギアが上がりました。 　あ〜〜〜１＄１６０円突破しましたな〜〜〜〜！こちらもギアが一つ上がったようで？！これでまた輸入品のお値段が・・・・。誰か止めてくれ〜〜〜！

	不覚でした・・・・。 2026/07/18 　体調見ながらバリのフロントドロップ開始！片側やったら水分補給＆休憩！作業終了後の疲労感もなく、今日は中々体調が良い？その後タペット見て＆ブラシ交換して、気が付けば２時間以上経過し慌てて休憩に突入！時すでに遅し？？？着地してフェンダーとの隙間が良くなった！と写真を送って帰宅したのですが、夕食後に何だか目の奥が痛い！腰も腕も関節も！もしかして？体温計って目が点です。３９．５℃・・・・・。しかもメチャ体熱いのに汗が出ない・・・・・。無理矢理就寝しましたが、寝苦しさに１時時間おきに目が覚めて眠れず＆汗も出ないっ！こりゃヤバいかも？？？１時過ぎに頭の先っぽから栓が抜ける感覚があり、その瞬間汗が噴き出始めました。そのまま朝までぐっすりで、起きた時には汗びっしょりの気分もスッキリ！熱も下がり体調万全に復活？！いや〜〜〜不覚にも作業に熱中してしまいました！送った写真では良く分からん！と言う事でオーナーのＲ君が昨日遊びに来て作業場に入った瞬間「おじさん！ここヤバいよ！仕事したら死ぬよ！」残念もう遅い・・・・・・。一度熱中症になったらなり易くなるのは本当です！今回は気が付くのが早かったので一晩で納まりましたが、前回は３９℃越えが毎晩２週間続きましたので！くれぐれも皆さんお気を付けください。

	酷暑スイッチＯＮ？！ 2026/07/16 　梅雨明けと共にいきなりの酷暑ですが、皆さんいかがお過ごしでしょう？もうセミも鳴かない＆鳥も飛ばない＆亀もいない！動いてるのは愚かな人間だけ・・・・。寿命削ってまでお金稼ぐ必要なしですよ〜〜！命あっての物種！昔の人は良い事言うな〜〜！偉そうなこと言ってる私ですが、寿命削っております！材料集めて眺めて妄想していた「カルマン乗心地改善計画？」に着手！思い立ったら吉日タイプなので、このくそ暑いのに溶接して自爆しました。空調服のファンから溶接の熱気がもろに入り、２年前に地獄を見た熱中症一歩手前に・・・・。汗が噴き出るなんてレベルじゃ〜ないですの〜〜〜！２日前にやって未だに体調悪う御座います。取り合えずビームが完成し、左右のアームの位置もバッチリで一安心！スピンドルのキングピンは、少し様子を見ながらやりましょう。１時間動いたら１時間休憩＆水分補給！決して作業に熱中してはいけません？！ 　不安定な中東情勢のお陰で？いつもオーダーしているオイルの入荷が半年先に・・・・。急場をしのぐために一定数確保しましたがお値段ど〜〜〜ンとアップ！当然のように半年先に入る予定のオイルのお値段は全く分からず、どれだけ上がるのかが話の争点ですな！しいて良いと思われるのは、我々が使うオイルの粘度は現代車には使わないので在庫はあると言う事ですかね？！ま〜〜〜今や暴君となったトラさん一人舞台！朝の発言は夕方にはひっくり返り、周りが振り回されてるだけ！チョッとボケをお召しになったのか？

	ForSale　１９６１ｙ１５Ｗ！！！ 2026/07/11 　ここ数年で高騰しているタイプ２の中でも、更に高価になった１５ＷがＦｏｒＳａｌｅです。１０年以上の年月を雨の日も風の日も日常の足として頑張った１台！出会った当初はカサっとしたドライボディーで、良い感じにやれた感満載でしたが・・・・・。内外装ともに少々？くたびれております。これに関してはオーナーさんも心を痛めており、今回はかなりお安く販売します。日常あしだっただけに、ドライブするには特に問題なし！ボディーモール＆ジェイルバーの欠品もないと思います。過去にＵＳで少し気合入れてオリジナルでレストアされてますな？１０年以上前に初めて来られた時「メチャ良い車じゃね〜〜〜！」と唸った覚えがあります。ダメージ部分含め詳細は後日アップします。興味のある方は是非現車をご覧下さいませ！ていうか現車確認マストです！ 　いや〜〜〜人生お初の事件です！ここ最近で何回目？タイプ２のジャッキポイントが取れてしまいました・・・・・。ボディーにめり込み、元に戻そうとしたらあっけなくポロリ！大量のサビと一緒に・・・・。フレーム周りは大丈夫なので、このまま乗るには問題なし！ま〜鉄は金を失うと書きますから、最終的にこうなっても致し方なし？？？！ボディーコンディションを把握しているオーナーさんは特に驚く様子もなく？ここもあそこもと腐った部分を披露してくれて、目が点になった私です。

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