手動式サーモ？ 2018/05/31 　エンジンが完全に暖まるとヒート気味の症状になっていたＯ君の０３Ｓ！チェックしたらキャブとマニホールドの間から微妙にエアーを吸っていたのと、エアークリーナーのバキュームで作動するサーボがご臨終で開きっ放しに！歪んだキャブを平らにしてエアーの吸い込みは解消＆バキュームホースを塞いでホットエアーを無視して症状は改善され、調子も良くなり＆燃費も１３ｋｍオーバーになり絶好調です。なのですがエアークリーナーからのホットなエアーを吸わないので、冬場は暖まるまでのアイシングがチョイと過酷？そこでＯ君が考え出したのは、エアーホースに手動のバルブを取付、暖まったら閉じる作戦です。素晴らしいアイデアですね？アイシングで苦労するよりも手動で操作した方が手間じゃない！そんな苦労とも今回でオサラバです。サーモの付いた別のタイプのエアークリーナーをゲットしたので、これからは一々手動で操作しなくてもＯＫ！これでまた一つ快適に近づくかも？チョッとした事ですが、とても大事で御座います。 　毎日の通勤で活躍するタイプ２ですが、ドライブする時間は５分？１０分？暖まる前に目的地に到着です。しかもここ最近は雨が降ったらエンジンのかかりがチョ〜悪く、酷い時はかぶった状態になってかからないとか？電気？ガソリン？症状を聞いてまず閃いたのは燃料系！エアークリーナーのホースを外して、鏡とライトを駆使してチェック開始です。案の定？エンジンがかかっている間も切った後もガソリンが流れ込んで・・・・。フロートのニードルバルブもしくはボール下の密着不良ですかね？まずはニードルバルブを交換して改めてチェックしてみましょう。 　６／２は所用のためＰＭ５：００までの営業となります。宜しくお願いしま〜〜〜す。

	もしかして梅雨入り？ 2018/05/29 　朝起きて雨がまだ降っていないのを確認し、急いで支度をして玄関出たら・・・・。小雨が降り始めました。今日から数日間天気が崩れるみたいなのでペスのお散歩に行きたかったのですが残念！お天道様と睨めっこしながら、上がった隙をついてやりましょう。 　昨日から臨時運行許可をもらって、テストドライブ開始です。まずはガソリンを注入して、近所をグルッと２周パトロール！キャブの調整を軽くして、お次はチョイと気合を入れて疾走！チョッとした登り坂を４ｔｈで踏み込んでみたり、低速での２ｎｄ＆３ｒｄのフィーリングをチェックしたり！全神経を一体化させて診断モードでドライブです。３０分ドライブしてお店に戻り、キャブ調整＆油温・プラグの焼け具合をチェック！かなり良い感じになったと思います。アイドリングの張り＆吹け上がり共に良く、万能の３ｒｄも宜しいかと！昨夜もチョイと遠回りして自宅に帰り、今朝も遠回りして出勤！昨日同様のコンディションに一安心の私で御座います。さ〜てこれで２年乗れる権利を取得して、暫くドライブを楽しみましょう。最後にチェックするエンジンを切った時のプーリーの位置も良いですな〜〜〜ニンマリ！

	至近距離？！ 2018/05/26 　タイヤ交換ができたので、サクッと取り付けて着地のはずでしたが・・・・。ディスクに装着してあるスタッドが想像以上に固く、外す作業でチョ〜足踏みです。ダブルナットかけて＆ディスクを固定して、得意の力技を１２０％発揮！１０本外すのに１時間以上費やし、途中何度も心が折れかけた私で御座います。昔懐かしのワイド５Ｌｕｇポルシェアロイレプリカホイール！今見たらチョイと新鮮かも？佇まいも良い感じですな。何はともあれ無事着地！まだまだ細かい作業を含めやる事は一杯ありますが、一台入魂の精神でガンバリマスッ！ 　今朝のお散歩はお店から３０分の所にあるお馬さんの牧場まで！厩舎の表はロープが張ってあって入れないので裏側に周ってみたら、偶然にも横窓が全開です。真横まで近づいた所で、お馬さんがクルッと向きを変えてお出迎え！距離にして５０ｃｍ？手を伸ばせば楽勝で届きますが、ビビりの私は断念・・・・。噛まれたらシャレになりませんからね。お馬さんが顔をぬ〜〜〜っと出した瞬間、ペスは思いっ切り牙むき出しで威嚇しておりましたが、顔だけでペスの体くらいの大きさですから！勝てる訳がありません。どんな気分で威嚇したのか？私に似てビビりのはずなのに摩訶不思議？？？

	オリジナルでスッキリ！ 2018/05/24 　昨日の肌寒さとは打って変わって暑い・・・・。気が付けば軽く３０℃超えてますが大丈夫ですかね？朝９時過ぎのバイパスの温度計が２０℃になってましたからある程度覚悟してましたが、それでもこの暑さは早過ぎるっ！無駄に体力を消耗さえてくれます。 　火入れしたエンジンもテストドライブ前の最終チェックを済ませ、エアークリーナーにブローバイのニップルを装着！いよいよ着地で御座います。アイドリングもビシッと安定して吹け上がりもＧＯＯＤ！今回はこのままのジェットで行けそうな予感が？！ま〜そうは問屋が卸さないでしょうけどね。たぶん・・・・。 　ハーネスを色々と細工して高年式のハザードＳＷが取付けてあったバスをオリジナルに！さてさてどんな細工をしているのかとキックパネルを外して見たら・・・・・。チョイと目が点になりました。努力したのはビンビンに伝わってきますが、要所要所の処理が・・・・。おまけに使ってある追加のハーネスはホームセンター仕様！まずは追加のハーネスを全て取っ払い、オリジナルのハーネスのチェックから開始です。一本ずつ確認しながらリレーに繋いでいき、カットして短くなったハーネスも延長！さ〜スッキリなって出来上がった！と自信満々で動作確認したら、キーＯＮにした瞬間にリレーが勝手に動き出しました。？？？？頭の中は？で一杯に！もしかしてリレーの初期不良？検電器片手にチェック＆チェック＆チェック！配線の繋ぎミスもなく＆リレーもたぶん正常！もしかして？と思いながらメーター裏の配線をチェックしてみたら、ウィンカーランプのベースの配線がアースに落としてあり、しかも＆しかも！ハザードＳＷの配線とウィンカーの配線が入れ替えてあります。いや〜〜〜このウルトラＣには参った！全くの想定外でした。何だかんだで格闘する事４時間！無事スッキリして復活で御座います。電装仕事は大好物ですが、想定外のウルトラＣはご勘弁願いたいですな。精神的にも肉体的にも毛根にも良くありませんぞ！

	車載＆火入れ完了！ 2018/05/22 　昨日からの暑さにやられて、少々バテ気味の私です。 　汗だくになりながらまずはエンジンを車載！午前中の時点で既に猛獣の臭いが・・・・。お次はキャブを立ててリンケージの取付なのですが、今回お初のリンケージに悩みました。ヒーターフックに干渉するのと、片側のリンケージが少し短い感じで悪戦苦闘！何とかクリアーして同調を取り、いよいよ火入れです。オイル＆ガソリンを入れてクランキング開始！オイルランプが消えたのを確認しプラグを装着したら緊張の瞬間！何度やっても手に汗握りますね〜〜〜。火が入りアクセルをグッと踏み込んで、吹け上がりの良さに一安心！恒例の火入れの儀をすませ、アイドリングの調整まで完了です。今回ファンネル付いたエアクリーナーをチョイスしてみましたが、かなり違いますね〜〜。これは宜しいかと？！ＮＯ．３＆４側はファンネルだけにしてジェットの交換がし易いように！シッカリ走り込んで調整しましょう。さ〜着地まであと一歩！理想の動きになるまでガンバリマスッ！

	ラスト１セット！ 2018/05/21 　最後の１セットになったコンチネンタルの１６５タイヤを、極上の０３Ｓコンバーティブルに装着です。新車からの５６ナンバーも誇らしげ？サイドウォールがカッチョ良いですね〜〜。今までに数台セットしましたが、ロードノイズも減りステアリングも軽くなり、何より見た目にもＧＯＯＤ！安売り合戦のタイヤ価格に比べチョイと高額なのが・・・ですが！このサイズの次回チョイスは、もう少しプライスアップのミシュランか安価なスニーカーか？信頼のジャパンブランドのスニーカーも悪くはないのですが、サイドウォールのデザインが今一つお気に入りではありません。ま〜選択肢がないよりはましなのですが！需要が減れば供給が減るのは当たり前！次回出会えるのを気長に待ちますかね〜〜〜！ 　帯広の友人から美味し＆美味しいアスパラが届きました。感謝＆感謝！若干野菜嫌いの娘も、このアスパラだけは別みたい？昨夜も「美味しい！」を連発してガッツイておりました。旬の物を旬の時に食す！ヤッパこれが一番美味しいですね！噛みしめながら堪能しました。モッちゃん！アリガト〜〜〜〜！

	ハイパワーも楽しい！ 2018/05/19 　キーＳＷ不良でお預かりのＫ君のｓｔｄ！久しぶりに２リッターオーバーを走らせてみましたが、やっぱ気持ち良い〜〜〜〜！前回のメンテナンスの時に入れたハイロッカーも効果絶大ですな。ＩＤＡとの組み合わせは最高！普通に乗れるノーマルエンジンも良いですが、ハイパワーのブン回るエンジンも魅力的！チョイと一基作ってみましょうかね？自分用に！！ 　車載一歩手前で足踏み中！あれがない＆これがないで忘れ物ばかり！慌てて部品をオーダーする毎日になっております。たぶん今回の入荷で最後のはず！来週中には車載して火を入れれる予定です。慌てず＆焦らず＆慎重に！ 　ガソリンメーターも交換完了！ボディーのアールにジャストフィットして良い感じです。ここだけピッカピカなのが不自然ではありますが、時が解決してくれるでしょう。さ〜てお次はハザードスイッチ＆リレー交換！ロクナナオンリーのスイッチが入手できたので、オリジナルの状態に戻して機能させます。目一杯悩みながらガンバリマスッ！

	何かが足りない？ 2018/05/17 　ガソリンメーターの写真ですが、何が足りないでしょうか？そうです！針がなくなりました。元々ガラスがなくなり＆針も半分に折れていましたが、今回手が当たって根元から・・・・。さすがにこれでは怖くて乗れませんね。調子が良いのにガス欠で不動になっては意味がありませんから！チョイスしたのはＷＷ社製のリプロ！オリジナルのセンディングユニットがそのまま使えるみたいなので、サクッと交換してチェックしてみましょう。本人曰く、まだ半分くらいはガソリンがあるらしい？？？ 　ロングブロックになったエンジン！まだ組み付けの部品は沢山ありますが、ようやく先が見えて来たかも？車載までもう少しになりました。ま〜車載してからが本番なんですけどね。いきなりチョ〜蒸し暑くなって汗だくで作業に勤しむ私！昔は寒いより暑い方が好きでしたが、今では逆の寒い方が良いかも？蒸し暑いのは不快指数が高く＆体力の消耗し過ぎますね。今年も心地良い春が短かった・・・・。既に猛獣の臭いをまき散らしておりますぞ！

	もう少し！ 2018/05/14 　ヘッドのサーフェイスを忘れていたので急いで梱包して発送！帰って来るまでにまずはケースの合体から！念のため改めて各単体で仮組して動きの確認をし、問題ないのでサクッと合体です。仕込みを頑張って良かった！お次はピストン＆シリンダーを組んでデッキハイトのチェック！今回は４つの誤差が殆どなしで優秀ですな。デッキハイトの数値も良い感じで御座います。バックラッシュの調整も０．０７で調整し、お気に入りのシールで武装！ま〜漏れる事はないでしょう。ドッグハウスタイプのオイルクーラーもファクトリーＮＥＷを装着です。純正のファンカバーとの組み合わせはベスト！チューニングエンジンでも、サンプを取り付けるだけでこのオイルクーラーでＯＫ！良く冷えます。カバー類も少しずつペイントしています。今回も半艶ブラックをチョイス！見た目も耐久性も大変気に入っております。さ〜コンプリートまであと少し！車載をシュミレーションしながらラストスパート頑張りますっ！

	ベッピンさんになった！ 2018/05/12 　ピストン＆シリンダーの準備してチョイと一服！シリンダーの身長が１個だけ背伸びしていたのでカツを入れて低くして回避！せめて誤差は２／１００までですかね？最初にお漏らししたのは、８／１００違ってましたから！漏れて当然です。辛い現実・・・・。そんな中お化粧に出ていたメタル類が帰還！今回は早かったです。来週と思っていたので、チョイと気を抜いておりました。この表面処理はマジでお勧め！各メタルに処理すると、辺りが出てからのスラッジが違います。気になる油温にも効果絶大かも？ただしメタル合わせは頑張らなくてはいけません。薄〜〜〜く表面に施工されるので、辺りがきついと剥がれてしまいますので！何十回もやるのはそれが理由です。さ〜て緩んだ気分を引き締めて、組み付けしますかね！にしても今日は暑いっ！ついこの間気温が下がって寒かったのに・・・・。初老のサーモはこの寒暖差について行けませんぞ！！

過去のDaily News!!はこちら