潮風恐るべし！ 2017/10/09 　松江〜江田島を激走のＯさんのタイプ２！この度晴れて単身赴任の刑期を終えて、家族のもとに帰れることになりました。メデタシ＆メデタシ！なのですが潮風の脅威にさらされる刑に逆戻り？自宅の目の前はオーシャンビュ〜！眺めは良いですが、鉄には劣悪な環境？いつも右側を海に向けて駐車するので、カーゴドアは朽ちて？穴が・・・・・。反対側はそれほどでもないのに！潮風恐るべしですな。鉄は金を失うと書きますが、まさにその通り？！ま〜ボディーは朽ち果てようとも、ドライブするには関係ありませんから！本日の松江からのラストランも、絶好調で御座います。天気も良いので表でＯさんと話していたら、引き寄せの法則なのか？見た目が同じＮ君のタイプ２が登場！見るからに兄弟ですね〜〜〜〜？？？Ｏさん＆Ｎ君が盛り上がったのは、必ず子供に指をさされる事！ま〜普通の感覚で？この見てくれの車は、恥かしくてドライブできない？見られるのも快感です。

	危険が危ない・・・・。 2017/10/06 　ブレーキの点検を依頼されリアドラムを外して見たら！取り付け部分が割れており、サイズも違っておりました。おまけにピストンの頭は何かで思いっ切り抓んだ形跡ありで、想像するに固着したピストンを無理やり動かして外したのではなかろうかと？久しぶりにこんな状態を見ましたね。部品が調達できなかった訳でもなさそうで、ブレーキシューはＡＴＥのおＮＥＷに交換してありました。さぞかし作業されたお方は胃が痛い思いだったのでは？当然の様に？オイルが漏れておりましたから！車は移動のための便利なツールでもありますが、命を乗せて走っていますので！逆に考えると他人の命を奪う可能性もあります。車が旧いから！と言う言い訳は通用しませんね。 　エンジンの作業も進んでおります。ＷＰＣから帰ってきたメタルを組んで。カムと一緒に最終チェックの仮組！今回のギアのバックラッシュは最高！規定トルクで組んで回して、軽く指先だけで回ります。ＧＯＯＤ！ＷＰＣについて時々問い合わせがありますが、漠然と「良いですか？」に対しては「良〜〜〜くお調べください。」とお答えしています。表面強度を上げ滑らかにするのですから、悪い訳がありません。ですが走って体感できるかと聞かれると？？？？同じスペックで走り比べてませんので分かりません。なので表面処理が何なのかを良く調べてもらい、効果＆効能を理解してもらった上で是非トライしてもらいたいと思っています。ステイツではＯＨ時にマストアイテムとなっております。 　明日７日はお休みしますので、宜しくお願いします。

	セッティングが・・・・？ 2017/10/03 　何とか２年乗れる権利を取得したビートルですが、ガス検査で薄くしたキャブレターの再セッティング！検査前にバッチリになっていたので軽い気持ちで取り掛かったら、これが何故か一筋縄でいきません。て言うか絶不調の頃に逆戻り？グッと踏み込んだ瞬間思いっ切り息継ぎして、真っ黒い排ガスと共に徐々に吹け上がる感じです。？？？？完全に暖めて調整して何とか良い感じになったけど不安が付きまといますね。取り敢えずもう一度完全に冷やしてから改めてチェックしてみましょう。バックランプスイッチもご臨終だったので交換したのですが、後ろを上げて交換するとフレッシュなオイルが・・・・。なのでフロント側を思いっ切りあげて交換！目一杯あげても隙間が狭く苦労しましたが、臭いミッションオイルの洗礼を受けず一安心！あとはキャブのセッティングのみ！祈りましょう。 　ノッチバックも復活です。ワイパーも１２Ｖの２スピードになり、ワンランクグレードアップ？チョコッと移動だけでクスブリ気味のエンジンもプラグを交換して復活！オーナーのＭ君が復帰するまで暫くドライブを楽しみましょう。やっぱノッチバック最高！！

	もう１０月か〜・・・・。 2017/10/02 　気が付けば１０月に突入ですね〜。月日が経つのは速いっ！と言う事で月初め恒例のビュ〜ティフルなオネ〜さんの登場です。今月のオネ〜さんは大人しい感じですが、妙に色っぽさを醸し出しておりますな。さ〜今月も見守られながら頑張りますっ！ 　１０月車検だな〜〜〜？何て思いながら車検証を見たら、１０月は１０月でも４日までしかない事が判明したＭ君のロクゴー！来週のお休みには車検が切れるので慌ててご来店です。ま〜お客さんの中には１０月車検は１０月いっぱい乗れると思ってる方もいらっしゃいましたから？！検切れは要注意！自賠も切れたら無車検＆無保険で、気が遠くなる原点＆罰金になりますぞ！リンバン借りるのも手間ですから、車検の満了日時はあらかじめチェックお願いいたします。Ｍ君！気が付いて良かったね〜〜〜〜〜。ギリセーフ！ 　晴れた日はノッチバックで、雨＆暑〜〜い日はクーラーの効く軽自動車で通勤しているＴジ〜！春先や秋口にチョイと走りに行くのにバイクに乗りたい病が再発です。「ノッチバックで走りに行けば良いじゃん！」「バカじゃの〜！ノッチは通勤に使うけぇ〜、走りに行く気分にならんのんよ！」ま〜何と贅沢な！結局バイク屋さんを数件回って、このオレンジ色のタンクが気に入って購入決定！「買うんなら分割払いにしんさいよ！支払途中なら、飽きても手放さんじゃろ？！」私のアドバイスを無視して現金一括で購入したジ〜！案の定？２００ｋｍ？３００ｋｍ？乗っただけで、いちいちヘルメットかぶって乗るのが面倒臭くなり、昨日がラストランになりました。高価なヘルメットまで買ったのに・・・・。ま〜乗らずに置きっ放しにするよりは、買い取りに出すのが良いですな。車もバイクも何でもそうですが、動くものは放置してはいけません。乗って何ぼですから！大人のチョイと贅沢な？お話でした。チャンチャン！

	ＳＢ１２！ 2017/09/30 　昨日に続いてノッチバックの組み付け作業！ボディーモール＆サイドマーカーを取付、フードモールも取付完了！前回フードモールシールのＮＯＳを手に入れて四苦八苦しながら取り付けたのですが、今回も思いっ切りドハマりしました。今までで型がついて落ち着いてるはずなのに、何故かスンナリ着いてくれませんな。ドライヤーで暖めて柔らかくした隙に、伸ばして＆引っ張って悪戦苦闘！前回よりは時間の短縮できましたが、それでも１時間以上は頑張りました。不器用な自分を再確認？ま〜ビシッと装着できたので良しとしましょう。お次はヘッドライト＆ウィンカー！ウィンカーのベースシールにも少々泣かされましたが、傷をつけず取り付け出来て一安心！最後に動作確認してリムを取付！こちらはＭ君が賢明になって探したオリジナルのＳＢ１２！この刻印が誇らしげに？物語ってますね。興味のない人からすれば「リムなんてメッキが着いてりゃ良いじゃん！」と思うでしょうが、マニア？にしたら拘りたい部品！決してマニアではないつもりの私でも、物を見つけたら買ってしまうかもしれません。好調を維持して楽しく乗るのが大前提ですが、内外装のチョッとした部品を探すのも醍醐味？ですね。ドライバー１本で簡単に外せるので、セキュリティーはチョ〜甘いですけどね！！だいぶんノッチバックらしくなってきた〜〜〜〜！

	首が・・・・。 2017/09/29 　ノッチバックの組み付けに着手！まずは右のフェンダーを仮組して、ビーディングの装着！今回は初めてのタイプを使ってみましたが、中々良い感じかも？チリを合わせながら慎重に作業完了です。左も終わらせたらフードシールを取り付けてチリ合わせ！悪戦苦闘しましたが、かなり良い感じになった？ビートルの数倍疲れますな。お次はダッシュ裏から取り付けてあるフレッシュエアー取入れのボックス？お皿？先にこれを取り付けておかないと、ワイパーが取付できませんからね。寝っころがって悪戦苦闘！ダッシュ側のフラップが上手く入らず、イライラが頂点に！外すのも大変でしたが、取付はその数倍大変？何とか取付完了しましたが、首がヤバいぐらいカッチカチのヘロッヘロですな。やりたくないお仕事のトップ５に間違いなく入りますぞ！もっと大変なのを覚悟していたワイパーですが、こちらは意外とすんなり出来上がり、一安心の私で御座います。今回モーターを６Ｖ〜１２Ｖに変更したので、装着前にグリスアップ＆動作確認もしましたが、動きも良く静かでバッチリ！やっぱ２スピードが良いですね。ペイントがピッカピカなので、焦らず＆騒がず＆慎重に！テンション上げてガンバリマスッ！

	ベッピンさんになった？ 2017/09/28 　お化粧の旅に出ていたエンジンパーツが、ベッピンさんになって？帰ってきました。お化粧価格も少しお安くなったので、マストな仕込みですな。表面強度も上り＆滑らかになるので、ロングライフ間違いなし？今までに何台もやりましたが、その効果はバッチリで御座います。一手間も二手間も増えますが、先の事を考えたら惜しくないですぞ！お勧めです。 　満タンにして暫くすると、１／４減った辺りでガソリンメーターの反応がゼロに！中古のフロートでチェックしたら、犯人は間違いなくセンディングユニット！本日おＮＥＷが入荷したのでサクッと交換したら、半分の少し下側で止まったまま・・・・・。間違いなく満タンなのに何故？新品は間違いないという思い込みが私をパニックにさせてくれます。冷静になってもう一度中古のユニットでチェック！少しずつ動かし針の位置を確認し、取り敢えず中古を取り付けて帰ってもらいました。う〜〜〜ん何だか不完全燃焼＆心にモヤモヤが！信じる者は騙される？慌ててバタバタした時間がもったいない・・・・・。

	プロジェクト開始？ 2017/09/25 　放置プレー大好きな私？ボディーだけの状態で放置していたオーバル！工場の入り口に立てかけていたフレームを４人がかりで移動して、無事ボディーの横に設置完了です。意外と軽かったですが、２人じゃ無理ですな。立てかけた頃はまだパワーがあったのか？２人でやってますから！さ〜これからフレームにパーツを組み付け、ドライブトレインを完成させましょう。何だか妙にやる気があるのは今だけですかね？？？？ 　左側のボールジョイントも交換して、リアのブレーキ周りもチェック完了！リアのホイルシリンダーは固着したのを無理やり外した形跡あり！ピストンの頭が潰れてましたから！しかもサイズも違うし、本体の下側は割れておりました。ホイルシリンダーをおＮＥＷに交換しリアブレーキにチョイと細工をしたので、前よりは効くようになったか？テストドライブに出て洗礼を受けました。１ｋｍ走った所でいきなりエンジンストール・・・・。取り合えず路肩の広い所で助かったのですが、工具を取りにトボトボ歩くのは辛かった〜〜〜。何とかかかるようにして工場に帰り、１からチェック開始！ＮＯ．３＆４のマニの付け根から大量にエアーを吸ってたのが原因です。見たらナットの下にはワッシャーもなく、完全に緩んでました・・・・。ウェーブワッシャー入れてシッカリ締め込み、改めてキャブ調整！ジェットを絞って調整後はエンジンの振れもなくなり、アイドリングもビシッとした感じに復活！万能の３ｒｄも復活したので、きっと前よりは乗り易く＆パワフルになったと思います。エアーを吸うとガスが薄くなって熱が上がります。濃いよりも薄い方が危険ですから！吸った状態の不調をキャブ調整で誤魔化すと、深刻なダメージに繋がりますぞ！

	お帰り！ 2017/09/22 　Ｍ君のノッチバックが板金＆ペイントから帰ってまいりました！塗装屋さんのスペースの関係で、速攻ステイツに移動！取り敢えずＧＡＳタンク＆ポンプを取付、不動車から脱却！最初チョイとくすぶってたエンジンも、数分後には復活して絶好調に！路上復帰までガンバリマスッ！Ｍ君！ノッチと共に復活か？ 　ボールジョイント＆ハブベアリングの交換完了です。ま〜〜〜〜今回のボールジョイントは手強かった〜〜〜！まず最初のプーラーでの取外しが硬い事！最新兵器の頑丈なプーラーですが、締め込みながらチョイと不安に？昔この作業で先輩が指を骨折したのを間近で見てた私は、毎回この作業をする時にドキドキしております。外すのが大変なら抜くのも大変！特に座りの悪いロアーは、プレスの目盛りを見ながら変な汗が・・・・。もしかして新車から交換なし？な訳ないでしょうが、数十年は変えてないでしょう。今日は右サイドだけでグッタリ！明日左に取り掛かります。夕方オーナーさんが来られ「そう言えばブレーキが全然効かないけどこんなもん？ギュ〜ッと思いっ切り踏まんと止まらんね〜〜〜！」？？？思いっ切り踏む？純正のディスクなので結構良く効くはずですが？パッドの当たり具合か？それともリアのシリンダーが固着しているのか？効きが悪いのは車間距離を開ければよいって問題じゃ〜御座いませんので！イザと言う時の危険回避が出来なくてはヤバいですよね？

	締め過ぎ注意！ 2017/09/19 　まずはエンジン＆トランスのオイル交換から！ドレンプレートの隙間からオレンジ色が見えたので、ＷＷ社製のガスケット？と思ったのですが・・・・。私の嫌いなオレンジ色の液体ガスケットでした。ベッタベタのバッキバキに塗ってあったので、剥がすのに一苦労！ねじ山に残った色でガスケットは想像して下さい。トランスのドレンプラグも・・・・。思いっ切り力を入れてもビクともしません！ヒーターでガンガンに暖めて何とか緩みましたが、ここは締め過ぎ注意ですぞ！ケースのマグが多いので、締め過ぎはひび割れに繋がりますから！抜くことを考えて、良い加減でお願いします。ＥＸクランプも装着完了！チョイスしたのはお気に入りの純正品！締め込んでもクランプが曲がらず、真っすぐ締め付けるので強いですね。ノーマルのマフラーよりも、ヒットし易いクワイエットにはマストアイテムかも？今回コンプレッサーを外す手間を考えて、エクスチェンジャーを外して作業しました。スチールのナットもカッパーに交換！スプリングワッシャーも緩みませんが、ＥＸ専用のカッパーナットの方が確実ですな。にしてもこのタイプのエクスチェンジャーは軽いっ！フィンなしのタイプ？メキビーに使われてるのと同じなら、臭いだけで暖かくない奴ですか？？？

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