冬到来？！ 2017/11/17 　昨日も寒かったですが、今日はより寒い？昼間でも少々耳がタ〜イ〜で御座います。今朝もノッチバックで快走して出勤しましたが絶好調！お店に到着する少し前に暖房が効いてくるので、少し遠回りしてお店に到着！シャッターを開けるまでアイドリングで放置してオイルフィルターを触ってみたのですが、お風呂に丁度良い温度？３０分以上走ってのこの温度は、今日の寒さを物語っております。明日はもう少し遠回りして、１時間くらいは走り込んでみましょうかね？ 　ホイルシリンダーをシッカリグリスアプして取付、ボーデンチューブ＆ブラケットも装着完了！少しボーデンチューブのたわみが気になりますが、数種類比べてこれがベストです。ケーブルの出口のブーツも寿命は短いですが一応装着！ま〜ないよりかはマシですか？前のブーツはけっこう長持ちして良かったのに、ＷＷ社さんもクオリティーレベルが下がってきたのかも？あれだけクオリティーの高かったウィンドーシールの悪い噂をチョイチョイ耳にする今日この頃です。エンジンもカバー類を仮組してアチコチ手直し開始！純正で揃えたのでかなり良い感じですね。手直しが終わったら、防錆の塗料でペイントしてやりましょう。半艶ブラックは今の私のお気に入りです。

	もう少しでお友達？ 2017/11/16 　車載したミッションにブーツを取付、チューブの位置決めをして固定！バッキングプレート＆カバーをペイントし、サイドブレーキケーブルまで装着完了です。ドラムは研磨して、一緒にブレーキシューもサイズを合わせて張替に出しましょう。バックランプはどうするか決めていませんが、いつでも取付できるように配線は用意しておきました。後でスイッチに配線を差し込むのは、イライラしてチョ〜ストレスになりますから？！転ばぬ先の杖？転んでばかりなので、少しは学習しなくては！色々と考えながら作業するので鈍間な亀よりも遅いですが、着実に？前に向いて進んでおります。リアドラムを装着したらお次はエンジンの車載ですが、こちらもクリアーしなければならない問題が山積みですぞ！ 　火曜日の帰り際に、どうしても気になって仕方がないノッチバックのキャブの再調整に着手！冷えてる時のフィーリングと暖まった時のフィーリングを徹底的に比較して、プラグの焼け具合と相談しながらトライ！結果プラグの番数を変更して、ミクスチャーを少し絞り込んだらバッチリ解消です。冷感から温感まで殆どフィーリングが変わらず、アイドリングが一定するまでの時間もチョ〜短縮！朝一番で始動して約３分で安定し、グズリもなく最高ですね。これで暫く様子を見ながら、もう少し趣味を楽しみましょう。 　毎日のお散歩で出会う「ハルちゃん」！最初の頃はお互い威嚇し合うばかりでしたが、ここ最近は少し変化が？少し離れて様子伺いし、ジワジワ近寄ったらお互い臭いの確認！この微妙な距離感が面白い？これはもしかするとペスの初めての友達になるかもしれませんぞ！明日も会いに行くので、少し戯れの時間を長くしてみますかね？

	ちょうど３０分？ 2017/11/13 　２年間での走行距離たったの１０００ｋｍ？毎回車検の満了日時を忘れ、必ず切らしてしまうＧさんのビートルが入庫です。乗らなさ過ぎると調子が悪くなりますね。前回の車検時にキャブの分解洗浄したのに、何故か？今回もＮＯ．１＆２側のアイドルジェットが詰まってました。保管状況や周りのシチュエーションで色々あるんでしょう。ジェットの掃除をしたら無事復活してくれて一安心です。「乗らなくてもお金がかかる〜〜〜！」と言われるので、整備は必要最低限に？これだけ走行距離が短いと、ブレーキ＆足回りはクリーン！各部のグリスアップだけでサクッと完了！一応エンジン＆トランス＆ブレーキのオイルは交換して出来上がりだったのに・・・・・。ホイールボルトを手締めして、規定トルクかけたら！右フロントの２本のねじ山がご臨終！シッカリグリスアップしたドラムをもう一度外してねじ山修正！スタッド立てて組み付けたら、今度は内側のスタッドが干渉・・・・。心が折れかけました。もう一度外し少し飛び出たスタッドを削って今度こそ完了です。あ〜疲れた！ 　キャブを洗浄したノッチバックは、Ｍ君復活まで私の通勤快速で活躍中！ここ最近朝夕がチョイと冷え込むので、完全に暖まって本調子になるまで少々お時間がかかりますな。冷えて硬くなったオイルが馴染むのと、取り込む空気の流れが安定するまでにジャスト３０分！お店に到着すると同時位かも？この立ち上がりの時間をどうやって短縮するか？キャブレターなので仕方がないのは分かっているのですが、もう少し？せめて１０分程度に持って行きたいですね。少し柔らかめのオイルにまずは交換して！両サイドのエクスチェンジャーからホッとエアーを取り込んでみましょうか？パーコレーションにならない冬は冬で色々と課題が出て、俄然やる気になりますな？！以前お師匠様に相談したら、これは趣味の領域だそうです。確かに？

	復活！ 2017/11/11 　キャブレターを分解洗浄してバッチリ復活です。Ｍ君お父上の力作エアーダクトカバーがカッチョ良い？年に数回詰まっていたのでさぞかしゴミがあるだろうと思ったら、意外や意外？中は綺麗で目に見える目立ったゴミはなし！ま〜ジェットは針の穴位なので、チョッとした小さなゴミでも詰まりますね。想定外だったのはプラグ！詰まった側のプラグが２本とも絶不調！詰まって吹け上がりの悪いのを無理やり吹かしたのが原因か？真っ黒になっておりました。今宵はチョイと高速を激走して、カーボンをブッ飛ばしてやりますか！ 　ミッションも無事車載完了！隅っこで作業するのでチョイと効率悪し？ガラスのシ〜コ〜が久しぶりに悲鳴を上げております。さ〜これでリア周りを組み付けてホイールを着けたら着地？？？まだまだ細かい作業はてんこ盛り＆盛り！焦らずにジックリやりますかね〜〜〜。チューブとフレームの隙間がチョ〜狭いので、プレートに固定する前にブーツを付けなくては！何だか苦労しそうな予感？ 　昨日の帰り道の出来事！大きな交差点を左折したら、来るはずのない対向車が・・・・。慌てて急ブレーキかけて難を逃れたのですが、手に汗ビッチョリ〜ナで全身の毛穴は全開！対向車のドライバーに「こっちは反対車線よ！」優しく注意したのに「わかっとるわい！」？？？逆切れ？分かっているなら逆走するなよ！あまりにも腹が立ったので降りて行って話しかけようとしたら、アクセル全開で逃げて行きました。車に戻ったら私の車のせいで渋滞中！今度は後ろの車から思いっ切りクラクション鳴らされて怒られました。う〜〜〜ん車を真ん中に止めたのは悪かったけど、事の発端は逆走したジ〜さんが悪いのに・・・・。悔し〜〜〜〜！滅多にない事ですが、皆さんも気を付けてドライブしましょう。

	想定外の連発・・・。 2017/11/09 　アジャスタブルのスプリングプレートの取付でイレギュラー発生！付けて＆外してを繰り返し、何とか加工が完了して一安心！何だかんだで３時間を要しました。でもって取付に必要なスペーサーも作成！分厚い鉄板をカットして、サイズ合わせに悪戦苦闘！結局これを作って装着したらタイムアウト！車載は明日に持ち越しです。 　チョイと移動しようとノッチバックのエンジンをかけたのですが、いきなりエンジンが絶不調・・・・。キャブにゴミが詰まっておりますな・・・・。荒業で応急処置を！頑張った甲斐なく症状は直らず！今までにも数回詰まっており、その都度アイドルジェットを掃除して復活させていたのですが、今回ばかしは分解洗浄しなくてはダメみたい？まずはスペースを確保して、タイミング見て取り掛かります。ここ最近は絶好調だっただけに悔しい・・・・。キャブレターに小さなゴミは天敵ですな。

	寝たら天使？？？ 2017/11/06 　トランスにシャフトを組み込んでベアリングも装着！キャップで固定して、取り敢えず完成？今回シャコタン仕様なので、アクスルはロングをチョイス！少し外に出ますが、角度的にはこっちの方が負担が少ないかと？ペッタンコにするとベアリングにオイルが回らないので気休めですがグリスをシッカリ塗っておきました。時々ジャッキアップしてオイルを回さないといけませんな。さ〜頑張って車載します。 　整備中のＵ君のキャンパー！今やマストアイテムをなった国産のマスターバックを装着しているのですが、４輪ドラムだと少々シューの減り具合が早いかも？ハイパワーの２リッターオーバーのエンジンの影響も大？ディスクと違ってシューがドラムに喰い込んで止まるので、重たいバスをビシッと止めるとその分負担が大きいみたいです。あんまりブレーキ踏むなとも言えないので、エンブレを効果的に使ってやるしかありませんな。ま〜ディスクがベストなのは分かってますが、当面は車間距離を取ってエンブレを駆使するテクニックを磨いてもらいましょう。イザと言う時の制動能力はチョ〜安心ですから！！ 　昨日は最高の天気の中、ツーリング兼ねて町興しのイベントに行ってきました。と言ってもＭｒ．Ｃｈｒｉｓファミリーと私＆ワイフだけでしたが！到着して直ぐにランチして、食べ終わったら孫のチク＆タイラが動き回ること半端ない！チョ〜元気です。「髭オッチャン！(私の事）決闘ごっこしよっ！」決闘ごっこと言っても、一方的に私が二人に殴られるだけですが・・・・。これが＆これがポジション的にパンチが股間に集中するのでチョイと痛い？なので途中から闘牛士のようにひらひら舞ってかわすのですが、何せ体力が違います。最後は地面に大の字になってマイッタして死んだふり？足はガクガクで息が上がって汗ビッチョリ！マジで疲れました。二人はケロッとした顔で元気満々でしたが、帰りの車に乗った瞬間秒殺でグッスリモード！いや〜〜〜決闘ごっこの最中は悪魔ですが、寝てしまうとまさに天使ですな〜〜〜。二人の体力はこれからますますパワーアップ！私も走り込みして体力アップしないと、おじ〜チャンはついて行けませんぞ！

	湧水か・・・・？ 2017/11/04 　少し強めの雨が降ると必ずリアのフロアーに水が溜まってしまうＤ君のバス！原因究明に思いっ切りシャワーをかけて検証開始です。二人とも直ぐ結果が出ると楽勝ムードで始めたのですが、ジャブジャブかけても全く水は発生しません。？？？？車のフロントが下がっているのがダメなのか？向きを変えて後ろ下がりで試したら、数秒後に湧水の様に溢れ出て来ました。矢印の部分のパネルのつなぎ目から！左右ともなのですが、特に右が凄い！左は水抜きの穴を掃除して解決しましたが、右側はどれだけ掃除して通りが良くなってもダメ！こりゃシーリングが必要ですな。Ｄ君！今日はお疲れでした。シッカリ乾燥させてシーリングしてやって下さい。 　ＷＰＣ済みのＨＤシャフトに組み付けてあったロッカーを発見！今回のエンジンに早速組付け、調整完了です。チョイスしたスイベルアジャスターは、信頼のジャパンメイド！ＵＳのねじ込みがシブい奴とは物が違います。ボールの脱落も皆無で、今までトラブルはゼロで御座います。ハイパワーエンジンにはマストアイテム！！お勧めします。ＯＨしたミッションも引っ張り出して着手！ファイナルはオリジナル３．８８の高速ラクチン仕様！まずはチューブのガスケット調整をして、防錆ペイントまで終了です。ここはスイングアクスルの重要な部分なので、クリアランス調整は慎重に！少々手間取って時間を要しましたが、バッチリ規定値で調整完了！動きもチョ〜スムーズになりました。 　明日は知り合いのイベントに参加するので、お店をお休みします。宜しくお願いしま〜〜す。

	残り２ヶ月！ 2017/11/02 　昨日で１１月に突入し、今年も残すところ後２ヶ月ですな。ったく月日が経つのが早過ぎでしょ〜〜〜！忘年会の話やクリスマスの話を聞くと、嫌でも年末モードを感じさせられます。あ〜〜〜もっとユックリ時間を感じたい・・・・。と言う事で今月も月初め恒例のビュ〜ティフルなオネ〜さんの登場！上半身まっぱでセクスィーな後姿ですが、ここは森の中？そんな格好でいると変な虫に刺されますよ〜〜〜〜。もし宜しければ私が刺してあげますが？？？バカなこと考えてないで、今月も見守られながらガンバリマスッ！ 　ピックアップが入荷したので早速交換！セルを回して火入れしてみたのですが、全くかかる気配なし！？？？何故だ？もう一度キャップ＆ローターを外してチェック！特に不具合もなくもう一度チャレンジ！祈る気持ちでセルを回したらアッサリ始動！点火タイミングを調整して吹かしてみたら！今度は点火時期が全く変化しません。改めてもう一度分解し動きを見たら、回転と共に動く箇所が錆びて固着しておりますがね！・・・・・。潤滑スプレーを吹きかけながら、何度も動かしてスムーズになるまでシコシコ＆カチャッカチャ！ようやく本調子になり、エンジンの吹け上がりもバッチリに戻りました。キャップについてる抜き穴が機能を果たさず、材質も悪いのでサビが半端なく発生するんでしょうね。ま〜これで当分の間は大丈夫だと思うので、時々動きをチャックすれば宜しいでしょう。毎度のことながら、一筋縄で物事が運びませんな〜〜〜〜。ト・ホ・ホ・・・。 　ディスクブレーキもキャリパーの洗浄＆グリスアップを終えて、本組完了です。ビームも動かしながらグリスアップし、前足の作業はほぼ出来上がりかも？１４インチのアロイは装着不可なので、別のホイールをチョイスして後日着地させてみます。お次はトランス＆リア足回りへＧＯ！ 　３１日にロクナナのＫ君と現在整備中のキャンパーのＵ君にＮＥＷベイビーが誕生しました。オメデト〜〜〜〜〜！同級生で誕生日も同じ！何だか凄い縁を感じますね。これで私の可愛い孫の誕生は何人目？もう全員の名前を覚えるのも一苦労で御座います。嬉しい悲鳴？

	クオリティーが下がるって・・・・。 2017/10/31 　久しぶりに出動したＵ君のキャンパー！セルを暫く回して何とか？エンジン始動したので、そのまま仕事場まで出勤です。仕事場の近くに用事があったので、代車に乗って引取りに行く予定でしたがエンジン始動せず・・・・。ＭＳＤのディスビなのでキャップ＆ローターを交換すれば解決すると思ったのですが問屋が卸してくれません。仕方がないので代車を渡して路面電車で帰宅！普段乗らないので、チョイと新鮮な気分ですな。翌日ロードサービスで登場！手持ちのディスビに交換してトライしたら、アッサリとエンジン始動！軽い吹け上がりにご満悦な私です。こりゃピックアップのセンサーがご臨終ですね。左側のサビッサビが現行のディスビで、綺麗な右側は初期ロットのディスビ！最初にクオリティーの高い製品を作って、後々のクオリティーが格段に下がった典型的なＵＳＡのパターンですか？普通逆だろ〜〜〜！ＡＡのピストン＆シリンダーもそうでしたが、最初の頃は良かったんですけど・・・・。利益の追求も大事ですが、多少値段が上がってもクオリティーは大事にして欲しいと思うのは私だけではないはず！ま〜国民性の違いと思って諦めてますが、ジャパンメイドの信頼性には改めて脱帽しますな。 　最近お客さんと話題になるのが、最近の車のハイテク度の高さ！高いと言うよりもチョッとやり過ぎじゃないですか？勝手にブレーキ効かせたり＆車線を自動で補正してくれたり＆＆＆ハイロ―を自動で切り替えたり！もっと凄いのなんて、駐車場に到着したらリモコンで車庫入れ？ここまで来ると「アッパレ！」あげたくなりますね。こんな時代にアナログのキャブ車を楽しむ我々は大丈夫ですか？ハイテクの車は燃費も良く、電気自動車なんぞはガソリンすら要りません！確かにすばらしいと思いますが、製造工程のコストetcを考えると、我々の方がエコではなかろうかと？恥ずかしながら未だにハイブリッドと呼ばれる車を、一度もドライブした経験なしの私で御座います。チェリーボーイと呼んでやって下さい。

	ディスク装着完了！ 2017/10/30 　削るか交換するかで迷いに迷った結果、削る事に決めて腹をくくりました。どれくらい削れば良いか？キャリパーを当てながら慎重に開始です。アームが太いので安心して削りましたが、かなりの太さを削りました。ま〜それでも純正よりもかなり厚みがあるので問題ないでしょう。これでサクッと組んでこの作業は終わりと思ったのですが・・・・・。左のキャリパーのセンターが出てません。シムで調整するように書いてありますが、調整したいのはその逆の方向です。希望は約１ｍｍ！さて困った。色々と考えて秘策を思いつきました。結果は狙い通りで、バッチリセンターが出て一安心！達成感は半端ないですな〜〜〜。さ〜これでキャリパーのグリスアップして本組できます。一筋縄でいかないのは覚悟してましたが、何度も心が折れかけた私で御座います。１４インチのポルシェアロイも装着不可ですし！まだまだ先は長いですぞ！

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