必修科目？！ 2026/02/21 　眺めて満腹になっていても何も始まらないので、気合注入し下ろしてみました。まず排気漏れの犯人特定！ガスケットがダメになって漏れ漏れでしたな！軽症です。下した時に最初に目に入るミッションケースですが、まぁ〜まぁ〜のオイルのが溜まってました。前傾姿勢なので下に出て来てない？メインシールも要交換で、フライホイール外す前にバックラッシュのチェックは必修科目？！少々？規定値オーバーなので要調整です！お気に入りのブラックに交換してやりましょう。さて今回のメインメニューの肝心のクラッチですが、滑るレベルの厚さではない？！ノーマルのカバーのプレッシャー不足ですか？！そうは言っても強化クラッチにすると、ペダルの重さは格段にアップしてストレスが一つ追加されてしまうし・・・・。オーナーのＭ君もクラッチが重いのは絶対に嫌！と言う事で今回はカバーはノーマルでディスクをチョイとタフな奴にしてトライしてみます。そして課題はもう一つ？！ミッション横に装着された電動ファン付のオイルクーラーだけなので、純正を追加で装着しましょう。ドッグハウスタイプのファンカバーでないので、シングルポート用になりますが、今までより油温は上がらないはず？！マグに比べアルミケースはそれでなくても油温が・・・・。

	どこから外すかな？？？ 2026/02/19 　ウェットな路面でバリバリ違和感あるリア足と戯れております。最初にセットした位置から少しずれてる？手直ししながらの答え合わせに悪戦苦闘中！丸８年経過したタイヤも怪しいし？？？雨の日のテストドライブで、ましてや高速走行は嫌ですな〜〜〜・・・・。取り合えずもう少し頑張ってみます。 　クラッチが滑っている？車検なのでお預かりしてドライブしたら！滑ってないじゃん！と思った瞬間に症状が出ました。完全に滑っておりますな・・・・・。それにプラスして、排気漏れ？圧縮漏れ？何だか違和感がありますが・・・・。リフトアップして排気漏れと思われる箇所を発見！ヒートエクスチェンジャー外したら分かるな〜〜！と思いながら、エンジン下すのに色んなホースや配線が多数あるのに気が付きチョッと凹んでおります。電動ファン付オイルクーラーへのホースが、フレームをグルっと回り＆ファンのセンサー・油温センサーへあちこちから配線が・・・・。さて何処をどう外して下すか？！昨日の夜少し手を付けようと思いながら、見ただけで満腹になって帰った私です。今日は朝から気合を入れて！さ〜〜〜頑張るぞっ！

	緩まない・・・・。 2026/02/11 　若いレディースオーナのビートルを初の車検でお預かりです。軽く打ち合わせをし、自宅がステイツから車で５分なので送り、リフトアップして整備開始！まずはエンジン＆ミッションオイルを抜いて、ホイールを外そうインパクトで回したら・・・・・。全く緩む気配がありません！自慢の？強力インパクトなのに・・・・。仕方なく一回着地させ、タイヤ止めを使い何とか緩めましたが一体何キロで締めていたのか？ドラム側のねじ山がやられますぞ！お次はリアドラムを固定している３６ｍｍのナット！ホイールボルトがあれだけ締めてあったので、こちらはそれ以上？予想通りインパクトでは全く無理！ガチで１ｍｍも動く気配なし！サイドブレーキとタイヤ止めでトライするも解決する気配なしで凹む私！こりゃ要らないホイール使って工具を作るしかないですな！転がってた角材とテーパーがダメなホイールを合体させ、長〜〜〜いレンチで何とか外せました。締め過ぎの影響で、３６ｍｍのナットが変形して最後まで硬かった〜〜〜！後でタップ立てて修正してやりましょう。規定トルク大事です！！！リアドラムが外れたので、お次はフロントのドラム！キャップ外して「お前もか〜〜〜〜・・・・。」アウターベアリングの外側にグリスが全く存在しておらず、中身も御覧の通り薄っすらと塗ってあるだけ？取り合えずブレーキフリーにして回し、ベアリングから音が出てないかを確認ですな。残念ながら左側はダメでした。右側もアウターのレースが焼けて変色していたので交換！「♪何て滑〜〜〜らか！」の出番？！お財布に優しく、信頼のジャパンメイド！タップリとグリスを詰め込むのも忘れずに！

	まだ居ったのか・・・・。 2026/02/07 　昔＆昔！見た目重視でメッキの社外品に交換して、いきってた頃の残党がまだ居りました！これマジで使えませんね〜〜〜！最初からファンが微妙に干渉するのも多々ありますが、暫くして当たり出すなんてのもざらでした。薄くて軽いので風圧に負ける？？？純正と持って比べたら重さは歴然です。ま〜こんな使えない部品は山ほどありましたが、現在で回ってないのがよか事で御座います。夜火花が飛ぶのが見えるクリアーのディスビキャップとか？懐かしい？？？！そう言えば最初に出たドロップスピンドルは、シャフトの溶接が取れて大変な事になってましたが・・・・。そういう多くの犠牲の中で進化していく？ 　足回り見直し計画中のカルマンも、元の状態に戻し各部の調整の見直しでかなり良くなりました。まだ合格ではないですが！今後の課題で、更なる進化を目指します。ヒートエクスチェンジャーに詰め込んだスチールたわしの成果も良好？！寒さに弱い私は暖房は必須アイテム！更に効くように電動ファンを取付、満足いく結果になりました。なのですが電圧チェックで不安が・・・・。夜ライト点けてファンも作動して信号待ちでブレーキ踏んでウィンカーなんぞ点けたら！電圧は１１Ｖを切ったりして、数字を見ると精神衛生上良くありませんな！なので見た目は無視してＬＥＤ電球にチェ〜〜〜ンジ！ま〜運転している分には見えませんし、何よりも明るいのに消費電力少ない！特に良かったのはバックランプですかね？！大きい事は良い事だ〜〜〜♪何てコマーシャルありましたが、明るい事は良い事だ〜〜〜？！

	交換完了しましたが・・・・。 2026/02/04 　ファンカバーの干渉している箇所もしっかりチェックし、軽〜〜いヒュンヒュンのファンに交換完了です。キャブを外した序に、グレーのペーパーガスケットを耐久性のあるハイテンプに交換しておきました。今回も外した時に割れて、マニホールドに付着してましたから！ここの付け根からエアーを吸うと、ヘッド温度が上昇して・・・・。あ〜考えたくありません。２次空気は大敵です！全て組み付けて軽さの体感にエンジン始動！？？？何だか少し吹け上がりが悪いような？暖まってないから？にしてもアクセル開けた瞬間にパワーのなさを感じます。少し走ってみましたが、出だしのほんの少しアクセル開けたとこで微妙に息継ぎしますな。ジェットの詰まりか〜〜〜？！今回はＮＯ．２でした。さ〜これで解消！と思ったのに、もう少しだけ何となく感じる違和感に？？？？？少し走ってみても解消されないのでプラグをチェックしたら、やはり犯人だったＮＯ．２のプラグが何故か死にかけておりました。念のため４本全部外したので、今お気に入りのタイプに交換してスッカリ解消！エンジンに火が入った瞬間から軽さを感じております。にしても小さなゴミはキャブの天敵ですな〜〜〜！こりゃそろそろタンクの方を奇麗にしないとダメか？？？！殿！ご決断を！！！

	感謝＆感謝！！ 2026/02/01 　お陰様で３５年空冷ワーゲン一筋で頑張らさせてもらい、気が付けば会社員なら定年の年になりました。これまで長かったような？あっと言う間だったような？不思議な感覚で御座います。ま〜色々ありましたし、今後も色々あると思いますが、目指すは一つ！「普通！」昨今の進化した車事情の中で、何が普通なのか分からなくなる時もありますが・・・・。音もせず発進する現代車の普通はさておき、私の中の定義としている普通に向けて今後も頑張っていきます。長い目で見てお付き合い宜しくお願いします。感謝＆感謝！！ 　３６年目１発目のお仕事は、２０年以上の付き合いになる？ノッチのＭ君のファン交換です。軽くて音がヒュンヒュンする奴！チョッと特殊な工具で裏側からナットを外して、サクッと取り外せる予定が・・・・・。どこの誰がこんなに締め付けたのか？私か・・・・。全くビクともしません。何度トライしても緩む気配すらないので諦め、スッキリ分解して取り外し完了です。想定内の想定外？ファンのナットを緩めてワォ！ハブが拡大して食い込み、今度はファン自体が外れませんが・・・・。たぶん車載の状態でナット外せても、ファンを外すのは不可能だったのでここまでする運命だったのかも？！ファンカバーに当たった形跡もあるので、そこもチェックしながら慎重に作業を進めていきましょう。今宵はワイフと二人でささやかな祝杯を挙げる約束なので、続きは火曜日に頑張りますっ！

	足回り見直し計画？！ 2026/01/31 　少々？乗り心地が気になっていた同じ年の我が愛車カルマンギア！見直し計画に着手です。まずは試しにトーションバーをおＮＥＷに交換してテストドライブに出発！う〜〜〜〜ん前よりは良くなったけど想像していたより改善されず・・・・。お次はドロップスピンドルにトライ！今度は車高が落ち過ぎて、目一杯上げてギリ走行可能な状態？スピンドル交換したので、１４インチ純正アロイは装着不可ですな。１５インチの初代レプリカ着けるも、キャスティングが非常に悪く、ロアーのボールジョイントが当たったり当たらなかったりで少しイラッ！スペーサー＆削りで回避しドライブするも、格段に良くなって想像の６０％レベル？！頑張った割には成果の低さにかなり凹んでおります。さて今後の課題は？キングピンをボールジョイントにしているので、そもそもの取付位置が悪い？最終的にはキングピンに戻す計画に変更ですかね〜〜〜？！もう少しジタバタしながら考えます。ま〜乗心地求めるなら車高上げろって話ですが・・・・・。そもそも論です。 　 　引っ越しで断捨離中のＪ先輩から、貴重なＮＨＲＡキッズスタジャンを頂きました。可愛い孫が大きくなったらカッコ良く着こなしてもらいたい！ま〜まだまだ先のお話ですが！一緒にレアなＳｃａｔのステアリングも頂いたので、カルマンに装着したらアップしたいと思います。先輩！有難う御座います。

	一筋縄ではいきません・・・・。 2026/01/25 　２月初旬の入荷予定だったトラの部品がいきなり入荷！一時納車する前に完成できると意気込んで作業に取り掛かったのですが、見た目同じでも微妙に違うせいなのか？サクッと取付できません！結局２個１にして何とか取り付けたのですが、心の中で何かがシックリきませんが？？？案の定？セル回しても火が飛ばず、当然エンジンもかかりません！もう一度見直してミスした箇所を発見！即手直しして再度トライするも、やはり火が入らずチョッとパニくる私です。何だかアクセルペダルの位置が高くなった気が？！コイルからの信号が来ているのを確認して改めてチャレンジ！踏み込むペダルが少し引っかかる感じに違和感バリバリ！もう一度エンジンルームを覗いて発見です。ペダルからのリンケージロッドが外れ、キャブが開いてないではないですかっ！そりゃエンジンかかる訳なし！サクッと取り付けたら即始動！当たり前か？！これで事なきを得、無事点火系の修理完了です。暫くアイドリングで様子見てテストドライブしましたが全く問題なし！これで胸張って納車できますの〜〜〜！どうやら今後のメンテも私が担当になったかも？マニュアルも来月頭に届くようなので、睨めっこしながら頑張ってみますかね？？？！ま〜最悪の場合はＹ先輩にお願いすると言う事で？！精神的なゆとりは御座います。 　ハンズフリーになるＬＥＤライトのおＮＥＷが届いたので、嬉し気に早速使ってみたら・・・・。この寒さでの気温の低さのせい？３回目に付けようとした瞬間「ポッキ〜〜〜ン！」私の心もポッキ〜〜〜ン・・・・。取り合えず強力接着剤＆テープで補修してみます。ここで私が凄いのは？頼んだのは１つでなく２つ購入した事ですかね？！使い古しと合わせて合計３つ！大事に使いましょう。 　３枚目は３月に１歳になる２人目の天使で御座います。まだ髪の毛は薄いのですが少しだけ伸びてきて、何故か毎回後ろの上側だけ寝ぐせが！くしで直してやろうとしたら、完全に絡まって毛玉になっておりますな！細い毛なので絡まりは取れず、無理に直そうとすると痛がって、凄い目つきで睨まれる始末！良かれと思ってのジ〜ジは凹みますな〜〜〜。勝ち気で次男で生まれがヘビ年！スペックは私と全く同じ！私のようにならないのを祈るだけで御座います。

	チョ〜寒いっ！！！ 2026/01/23 　メチャ寒いっ＆何触っても痛いっ！覆面レスラーで頑張っております。組み付けてグリスアップしたシャフトの取付開始！今回のブーツキットには、おＮＥＷのボルトが付属してました。当然両方とも交換して取付したのですが、インナーを締め付けながら違和感が！軽く手締めしていくと回転が重たい？！最後に少し強めに締めると全く動かず？？？？？速攻で閃きボルトを外してみたら、純正に比べほんの少し長い・・・・。マジか！削るのも面倒なので純正に交換してバッチリ解消です。外したおＮＥＷのボルトは何かに使えるか？そう思いながらＣＶジョイント箱に入れたのですが、既に数セット分のボルトが入っておりますな〜〜。学習能力がない自分が情けない！ま〜台数が少ないので、メモリーの少ない私の脳みそではこんなもんでしょう！もう忘れません？！さ〜お次はブレーキ！珍しく４輪ドラムの車両！フロントのピストンがかなり重たく中々外れません。案の定？ピストンもシリンダーも御覧の通り・・・・。リターンスプリングが強いので戻ってたみたいですが、これがリアだと出っ放しで引きずったかも？！こうなると要交換！偶然にも旧ロットのおＮＥＷのシール無しを２つ持っていたので、ジャパンメイドのシールを装着して交換完了です。つい先日もお師匠様と話したばかりのホイルシリンダーのサビる件！多いのは大多数リア！横向きが原因なのか？何ておっしゃってましたが、確証はないみたいです。フロントはやはり下側が多くみられるかも？今回も漏れなく下側でした。お師匠様が分からないのに私にわかる訳はないですが、自分なりに原因究明しながら日々精進しなくては！今回は前から気になっていたグリスを新しいタイプに変えてみました。さて効果の程は？！たぶん今までのよりは良いはずだと、珍しくお師匠様と意見が一致しました。期待大！！！

	今年は君か・・・。 2026/01/20 　今年は当たり年の？４台車検のＭ君！まずはスポルト君をお預かりして作業開始です。今までにかなり手を入れて好調なのでサクッといけるはずが・・・・・。ブーツが破れて大きな穴が開いてますな〜〜〜！もう２ヶ所同じ場所に大きな亀裂が入り、同じ事になるのは一目瞭然？！なので無傷な一人を除いて交換しましょう。車体から外して、チェックしながら分解洗浄！ジョイントは問題ないのでこのままシッカリグリスアップして再使用！長年蓄積された汚れと漬け置き洗いで戦っております。ジャバラ部分でなく先っぽのこの部分が千切れるのは、ゴム質の低下ですかね？？？！アクスルブーツもそうですが、純正は表面にひび割れが入っても分厚くて中はシッカリとしております。スイングアクスルに比べ少々手間がかかるＣＶジョイントは、もう少し耐久性のある材質をお願いしたい！今回は純正指定メーカーのをチョイスしたので期待しますかっ！さて気合入れて反対側も外しましょうかね！ 　バルブカバー外して、ロッカーをチョコッと触り取り付けたら・・・・。全く漏れがなかったのに、ドライブから帰ったら下にオイル漏れが発生！良くあるお話ですな〜〜〜？！何でやねん！と突っ込みたくなる私です。お気に入りのガスケットをシッカリ固定してやったので、呼吸しても吸い込まれず大丈夫でしょう！クリップのテンションもバッチリ！

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