車高アップ計画？！ 2025/04/03 　アジャスター＋ドロップスピンドルで乗り心地良いはずが・・・・。アジャスターを目いっぱい上げてあるのに、少しハンドル切るとタイヤーがフェンダーに当たります。乗り心地も悪いですが、旋回能力もかなり低いので奥様の足にはなりませんな〜〜〜！このままだと奇麗なフェンダーのペイントも割れるので、車高を上げよう計画開始！まずはノーマルの足回りの準備から！下ろしてあるビームは全てアジャスター付！しかもビームの入る部分がベアリングでなくブッシュタイプなので却下！なので表に放置していたビートルからサクッと下ろしました。今や貴重な？全く手つかずのオリジナル！長期放置プレーのわりには腐りもなく、ドナーとしては上々でしょう？！分解して板バネが折れていたのには驚きましたが、手持ち１セットあったのでクリアー！掃除してブラックペイント終了です。お次はスピンドル！こちらも手持ちを引っ張り出して掃除＆分解ＯＨ！まずは主役が揃った感じですかね？！後は残りの役者を捜索して、準備万端で迎えましょう！

	４０００年の歴史？！ 2025/03/29 　マウント交換しバックラッシュ調整も完了したのでサクッと車載！亀裂の入ったバキュームホースとブリーザーホースも交換し、タイミング調整して様子見の火入れしたのですが・・・・。吹け上がりが悪くどうも一基打ってない感じがします。チェックするとＮＯ．１のインジェクターからガソリンが出ていない！各カプラーに接点復活剤はシッカリ吹き付けたのに何故？カプラー外してみたら。青い粉が吹きまくりで、配線も緩くなってました。手直しして改めて再始動させたらバッチリ解消！暖気後にエアーフロを調整し、モリモリのトルクと乗り易さにチョッとご満悦です。メキビーに比べレスポンスも良いし！アナログのインジェクションはキャブっぽくて楽しいですの〜！ 　ブッシュ交換終えてラス１のオリジナルハースト取付完了です。カチッとしたスムーズな動きにオーナーさんも満足？！やはり断然ハースト派の私です。でもって３枚目の写真は中華ヒーターのディスプレイとリモコン！電源を入れると煌々と光って、何だか今風と思っていたのですが、電源ＯＦＦにしても薄っすらと表示されてますが大丈夫なのか？取り合えず朝一番から通電させ消費電力をチェック！閉店前に電圧を計ったら、何と！全く消費しておりません！さすが中国４０００年の歴史？！それでもまだ心配な私！これを４日間繰り返し確信を得た次第で御座います。このキットで１００００円は安いっ！残す課題は耐久性だけですな！！！ 　トリガー条項について質問された答えが「技術的に難しい！」？？？？何の技術が必要なのか？全く意味が分からんですの〜〜〜〜！１０３万円の壁もそうですが、一時給付でなく恒久減税は〇〇〇が許してくれません。何故なら減税したら出世コースから外れ、天下りのポストがなくなるから！社会保険料も同じです。お知らせには本人が払った金額しか記載されず。本来半分会社が負担しているはずなのにそれすら行方不明に・・・・。自賠責保険の積立金６０００億円も不明になったままだし！ま〜〜〜〜ようやってくれます。

	下手な事は出来ません！ 2025/03/26 　クラッチ交換のインジェクションですが、その前にマフラー交換もあるので各部をチェックしなくては！インジェクはクランプでなくフランジになっており、かなり進化しているのですがボルトナットが一体化しております。サビてなければ何てことない作業も、こうなると破壊するしかないですな？！当時の関係者も５０年後のことまでは見通せるはずもなし！まずは下側を破壊して、下ろしてから上側を破壊しましょう！エンジンを下しても各部のチェックは続きます。ま〜いつもの事ですが、このタイプのマウントは大体やられてますな。新品でも柔らかくて、エンジンがブルンブルン震えるので嫌いです。過去に同じタイプに交換して瞬殺された思い出が・・・・。しかも現在同じタイプで入手できるのはもっと柔らかいとか？なので何度も同じ目に会いたくないので、低年式仕様にチェンジしてやりましょう。引き続きクラッチ外したら、フライホイールのバックラッシュのチェックもマストで御座います。 　可愛い小動物のように走り回っておりますが、大人の行動も良く見ております。私がゴミ箱に要らない郵便物を捨てたのを見たら、その後から新聞も雑誌も何でもかんでもゴミ箱にシュ〜〜〜ト！チョッとメモ書きをしたら、気が付けば漢字と計算の問題集を前にチェレンジしておりますが？？？うかつに変な行動は出来ませんな〜〜〜。今後話せるようになったら、言葉使いにも要注意！緊張感がありますぞ！！！

	悲劇・・・・？ 2025/03/22 　中華ヒーターに無事火が入り、動作確認完了です。思ったより？かなりすんなり火が入りチョッと拍子抜けしました。もう少し手強いと覚悟してたのに！ま〜何事もなくメデタシ＆メデタシ！火入れ後にシフターを交換して終わろうと思ったら、何と！ブッシュが跡形もなくリングのみ寂しそうに引っかかっておりますが・・・・。この車は数年前にパンオフしてフロアーをレストアしてあります。シフターの違和感も感じてなかったので、てっきりブッシュも入っているものと勝手に思ってました。さ〜ここからが大変です。見てしまったものは見過ごせない？！速攻でブッシュの取付に着手したのですが、装着済みのぶっといスタビが邪魔して・・・・。おまけに中華ヒーターの燃料タンクも通路の邪魔をしております。もう踏んだり蹴ったり状態に凹む私・・・・。タンクは外すとしてもスタビをどうする？閃きました。足に馬かけ自重で少し下げて角度を変えたら何とかクリアー！外さずに済んで良かった〜〜〜！これでステイツ残り１つとなったリアルハーストを取付できますな！ 　昨日外出から帰ったら、お店の前に見かけないビートルが！オーナーと思われる人に見覚えがあったのですが、そのお方は終の車をヨーロッパ車にされたので似た人だろうと思いながらご対面！見間違いではありませんでした。色んな諸事情あり手放され、新たにインジェクションのビートルを買われたみたいです。１発始動で調子良さげなのですが、クラッチが滑ってる気がする？と言う事で試乗したら、数十ｍ走って滑りを確認！そのまま入院となりました。やっぱ最後は空冷ワーゲンでしょう！お帰りなさいませ！

	中華ヒーター！ 2025/03/19 　もうすぐ暖かくなりますが、軽油の中華ヒーターの取付です。本体はいつものようにリアシート助手席側にセットし、問題の？燃料タンクと格闘開始！まずは慎重にニップルの穴を開け、太めの針金で誘導して固定完了！第一関門クリアー！お次は本丸のタンクの固定です。ステーをカットしてベースを作り、スペアータイヤのスペースにセットしたいのですが角度のセットに悪戦苦闘？！出来上がりはこんな感じで、かなり良い出来栄えにご満悦の私です？？？後は燃料入れてテストするだけ！ちゃんと作動しておくれよ〜〜〜！お楽しみは明日！エンジン部品もお化粧から帰還したので、ピストン＆シリンダーを装着！仮のヘッドで固定して、ヘッドを待ちましょう！ 　エアー配管を駆使して純正の取り込み口からエアーを取れるようにしたノッチですが、夏場の走行後にパーコレーションが続きどうも良くない？！少し走れば解消されるのですが、渋滞気味だと乗り難さＭＡＸ！今回の車検を機に純正のエアークリーナーを取り付けるために、キャブをウェーバー３４からオートチョーク付いたソレックスにチェンジ！純正のキャブから部品を移植し、リンケージもオリジナルに戻してエンジン始動！軽くセッティングしましたが、中々良い感じにニンマリ！さ〜問題は純正のエアークリーナーの装着ですな。キャブの取り付け部分が小さいので削って大きくしなくては！高さも気にしながら！少しづつ削っては当てて、慎重に作業を進め何とかクリアー！キャブ側の差込を工夫してフィットさせ、センターで固定して何とか形になりました。取り合えず仕様なのでアルミテープで武装！もう少し程度の良いエアークリーナーをゲットするまで我慢してもらいましょうかね？！たぶんこれで症状は改善されるはず！高速をテスト走行ですな！

	任務完了ですっ！ 2025/03/13 　月曜日のお休みは、朝から孫と一緒に靴を買いにＧＯ！２週間前に見てどうしても欲しかったコンバースハイカット！前回見つけたお店に行くと、ラインナップがガラッと変わりお目当てのハイカットが見当たりませんが？？？店員さんに聞くと、モデルチェンジで同じ物はもう無いとの事に・・・・。他のお店に行っても発見できず、通りがかりの店頭で発見です。速攻サイズを伝えたのですが、希望サイズがなくあえなく断念！別のお店で別の靴を買ったのですが、どうしても諦めきれない私！翌日の朝一から走り回り、希望より０．５ｃｍ大きいサイズをゲットしました。ま〜５ｍｍですから、秒で大きくなります！暫くは小っちゃい靴を眺めながら、その時が来るのを心待ちにしましょう。買い物＝ジィ〜ジィ〜？疲れた老体鞭打って頑張り、任務完了で御座います。 　昨年夏にエンジン不調でドはまりしたメキビ〜が、車検で入庫です。今までの経験上良い印象がないメキビ〜ですが、漏れなく今回も足回りがガッタガタでした。ロアーのボールジョイントは上下に１ｃｍ以上ガタがあり左右共にご臨終！アッパーも少しガタがあるのでブーツを外したら、グリスが粉になりガタガタですな・・・。前回試運転した時の違和感はこれで間違いなし？交換時のお勧めはブーツをジャパンメイドにチェンジ！使用頻度によりますが、毎日乗られる方だと２年後の車検でパックリ口を開けているのが大多数！お安いですから！作業終え違和感チェックに走ったらまだ何かがおかしい？？？サイドスリップ見たらアウトの１５・・・・。良くあるお話です。

	癒される！ 2025/03/09 　毎朝こんなに可愛いチビッ子に起こされて、並んで座ってモーニングタイム！帰ったら帰ったで満面の笑顔でお出迎えで、毎日チョ〜癒されている私です。まだ言葉は意味不明な感じですが、ごく稀に「ズィ〜ズィ！」（たぶんジ〜ジ〜だと思われる？）なんて発した日にはとろけますな〜！まだしばらくの間こんな楽しい日が続くので、頑張って手なずけようと？思っとります！明日は一日中戯れましょうかね〜〜〜！ 　気が付けば車検が・・・・・。良くある事ですが、これはさすがに気が付かなさ過ぎ？昨年の８月で切れております。全く気が付いてなかったのでその後も普通にドライブしてたみたいで、何事もなくて何より＆何より！無車検＆無保険は１２点の減点ですから！罰金は知りませんが、たぶん相当な額を取られるはず？！皆さんも気を付けましょう！ 　加工済みのおＮＥＷのエンジンケースを引っ張り出して取り掛かったのですが、打ち合わせの結果もう少し排気量を大きく！と言う事でピューマに積んであったエンジンを使用する事に決定です。こちらもおＮＥＷのケースを使い、チョッとお高いスキャットの７８.４ｍｍのクランクが鎮座！組んでまだ５０００ｋｍも走ってないバリバリですな。このボアを９０．５から９４ｍｍに変更し、２１８０ｃｃにチェ〜〜〜ンジ！ロッドも今までより長くし、ヘッドも大きなバルブサイズのヘッドにしてトルクアップ？！ＩＤＡとの組み合わせは最高になるでしょう？！

	合わんの〜〜〜〜・・・・。 2025/03/04 　今回はペイントなしの素肌美人のまま車載したトランスです。アルミのギアキャリア＆ウェットブラストケースともに眩しい？！マウントもグレーのお気に入り！純正のＨＤマウントです。アジャストスクリュー調整用のホールも少し位置が外側になりましたが完了！調整後はペダル位置も上がり、サイドレバーの動きも宜しいようで！今までよりも効きが良くなるのは間違いなし？？？これで２Ｌオーバーのエンジンに着手します。まずは計測＆計測！仕込みの作業から始めましょうかね〜〜〜〜！ 　一段落したところで、お待たせしてたヒンジカバーとカーテンレールの取付です。レールは２ヵ所で悪戦苦闘しましたが何とか完成！仕上げはヒートガン片手にヒンジカバーの取付ですな。まずは取付用のビス穴にマッチングするかチェックなのですが、そもそもの形成がボディーとマッチングしませんんが・・・・？慎重に削って形を整えマッチングさせ、ビス穴を探しながら更に慎重に固定！右側から取り掛かったのですが、合わなさに悪戦苦闘で凹みます。取付穴を少し大きくして何とか装着完了！少し角が浮いてますがＭ君許して！左側も大変だろうと覚悟して挑むも、こちらはチョ〜すんなりマッチングして狐につままれた状態の私？！右側２時間半の格闘は何だったのか？仰向けで頑張り過ぎて、首＆腹筋がバッキバキで御座います。マッチングしないリプロパーツあるあるでした！ 　私事ですが昨夜２人目の孫が無事生まれました。1人目そっくりの男の子！お昼過ぎに何か生まれそうかも？と連絡があり、普段なら酒飲んで昼寝している私が珍しくし・ら・ふ！神の思し召しだったのか？奇跡ですな〜〜〜！昨夜から暫くの間孫と３人暮らしの始まりです。激しい高い＆高いを要求され、今朝から既に腕＆肩が筋肉痛・・・・。嬉しい反面ちと体力の不安を感じる私で御座います。大丈夫か？！

	重みに耐えれるか？？？ 2025/03/01 　コンプリートになったトランスにシャフト＆チューブを組んで車載したので、ブレーキ周りのチェック＆修復です。まずはホイルシリンダー！見た目に奇麗で新しそうなのですが、グリスアップが足りていなかった？１個だけ完全に固着して動きません・・・・。勿体ないっ！力業で外して内径が良ければ、お気に入りのカップに交換して使いましょう！ま〜駄目なら交換です。お次はバッキングプレート！左右共にアジャストスクリューのストッパーがない・・・・！これがないと振動で勝手に動いてしまいますな〜〜！それに加えてこの車のドラムは高年式が装着されているのに、バッキングプレートは低年式！ドラム取り付けてからのブレーキ調整が出来ませんが？？？なので穴を慎重にホジホジして、調整できるようにしなくては！ったく今までどうしていたのか？こんな地味〜〜な作業ですが、意外と時間と手間がかかります。何だか足踏みしてるみたいで、気持ちだけ空回りしている気分かも？！焦ってる訳じゃ〜ないんですが！！！イラっとせず、冷静に＆冷静に？ 　コロナ過で自粛期間の暇な時に、廃材利用のＤＩＹで建てた自慢のガレージ？！場所は帯広で中に冬眠するのは大事なカルマンギアです。１１月〜３月までの間はここでユックリ体を休めるのですが、今年は珍しく１ｍ４０ｃｍ超えの大雪に大ピ〜〜〜ンチ！普段は全国駆け回って仕事しているのに、たまたま大雪の前日に帰宅！翌朝の惨状を見て、慌てて屋根に積もった雪を下して危険回避できたみたい。もし不在で重みに耐えれず潰れていたら・・・・。想像したくもないですな。それもこれも運が良かったと言う事で！こんな大雪の後ですが、今日からとても暖かくなり冬眠から目覚めさせるみたい！４ヶ月ぶりのエンジン始動に、少々緊張気味の悪友で御座います。カ・ブ・ラ・セ・ル・ナ・ヨ〜〜〜〜！

	恐怖の電装トラブル！ 2025/02/26 　夜中のバイト明けに帰宅中、最初の信号待ちでエンジンストール！ま〜冷えてるので仕方がないとエンジン再始動させたのですが、何かいつもと違う感じに？？？？その後も始動＆ストールを数回繰り返し、最終的にダッシュ下からモクモクと煙が発生です！夜中のうちにロードサービスでステイツに到着させチェック開始！キースイッチの接点も焼けてご臨終？！キースイッチの不具合なら煙が出るのはおかしいですな〜！焼けたハーネスはキースイッチからのイグニッションＯＮの黒い配線！ヒューズも健在で、他の配線にも被害なし！もしやと思いエンジンルームを見たら、チョークに行ってる配線がショートしておりました。手直しして電気を流してチェック完了！新しいキースイッチを装着しキーを回すと！まずファーストコンタクトで電源が入らない！？？？数回チャレンジして電源が入り、セルモーターの始動も開始したのですが・・・・。エンジンＯＦＦの状態にしても電源入りっ放しにガックシですな。知り合いに聞いたら、何度も泣かされたとか？！ＮＯＳ情報を頼りにオーダーしようとしたら既にＳＯＬＤでした。さ〜ど〜する私！もう１個同じものをトライするか悩みましたが、短命に泣かされるのが嫌なので断念！スイッチ対応にしておきました。そう言えば何年か前にも同じ事をしたと思いだした私ですが時すでに遅し？どんなに調子が良くても始動しなくては話になりませんの〜〜〜！残念です。 　製作中のトランスがコンプリートになったので、下ろしたトランスからノーズコーンを移植！取り外してシフトロッドのブッシュを見てニンマリ？！たぶんＵＳのリビルトでしょう。これでメインベアリングホールが良ければ再使用可で御座います。さて如何に？ただ残念なのは分厚い茶色のガスケットが使われてる事！これは純正の数倍の厚みがあるので、メインシャフトのベアリングが動いたりします。たかがガスケット？されどガスケット？

過去のDaily News!!はこちら