お前もなのか・・・・？ 2023/04/29 　立体駐車場にバスを保管しているオーナーさんより連絡があり「オイルが漏れてると管理人から連絡があった！」エンジン？ミッション？見に行ってもらうと、運転席の前側から漏れているとの事！たぶんギアボックスのオイル漏れですな。エンジン＆トランスの下はドライなので、ドライブしても大丈夫と伝えたのですが・・・・。残念な事に車検を忘れて切れております。ま〜常習者なので驚きませんが！そんなこんなでお預かりする話を済ませ工場に出たら、こちらのバスも同じ個所からオイル漏れが発生です。お前もか〜〜〜〜・・・・。明日の納車予定なので、今からシール交換してやりましょう。類は友を呼んだのか？呼ばなくても良いのに・・・・。 　各部のチェックが全て終了です。これから分解して、個別に旅に出てもらいましょう。お化粧の旅にバランスの旅！仕上げの加工も追加で発生ですな。ゴールデンなウィークの合間に出てボチボチ作業の予定！遊びに来られる方は、一本ＴＥＬ下さいませ！ 　お師匠様が組んだと思われるエンジンもチョッとだけ開始！バックラッシュが規定値大幅オーバー！使用されてるグランドナットは、Ｓｃａｔ３８ｍｍで、インパクトでは全く緩みません。以前作った工具でトライしたら、溶接個所が甘く破壊されてしまいました。なので改めて製作開始！ガッツリ溶接して完成＆トライ！バッチリ緩んで一安心の私です。グランドナットの規定トルクは３６ｋｇ！調整後はもう少しトルクかけてやりますかっ？！ 　ゴールデンなウィークは２〜６日をお休みとします。

	漏れが止まった！！！ 2023/04/25 　フロントを浮かせて一晩放置し、そのままの状態で脱脂＆強力接着！乾くのを待ちチェックしてニンマリ！裏側は亀裂が回っておらず、バッチリドライで一安心の私です。にしてもこの２液のパテは素晴らしい！一説には溶接並の強さだとか？？？溶接不可能なマフラーの修復にも使用しておりますが、かなり優秀な奴で御座います。これで作業完了と思ったら、リアタイヤの溝が・・・・。少し前に交換したと思ったら、フロントの２本だけでした。たぶんハンドル切り過ぎでやられていたのでしょう。交換したら２年乗れる権利取得に行って来ます。 　製作途中のエンジンも最終の仮組に着手！ヘッドスタッドはロングタイプのバーグ製品！少し前にもありましたが、素性不明を使って酷い目に会いました。スタッドが伸びて、暖まるとオイル漏れが発生！冷えてる時は全く漏れないのに、暖まると漏れ始めます。なので冷感時にトルクかけたナットも暖まると緩んだ状態に！最悪ですな・・・。とても重要なパーツなので、純正もしくは信頼できるブランドを使って組みましょう。間違ってもストリートでクロモリを使ってはいけませんね。クロモリは熱を持つと縮むので、ケースセーバーの周りにダメージを与えますので！過去にケース本体が引っ張られ、盛り上がってクラック入ったのも経験しております。某ＵＳＡメーカーのロングブロックは、漏れなくクロモリになってますぞ！

	トドメはこれか・・・・。 2023/04/23 　部品入荷待ちの間に、カムメタルのチョイス＆仕込みです。数種類引っ張り出し計測し、１番数値の良いのを選んで仮組開始！シングルリップはまだ良いですが、ダブルリップは少々苦労させられますな。チョイスしたメタルに難ありで少々細工を施し、カムを組んで軽く回るかをチェック！身長に細工したかいあり、回転はスムーズでニンマリ！後はハイカムのカム山を加工すれば、第１段階の仕込みはクリアー！最終チェックの仮組を残すだけ御座います。久しぶりの緊張感は格別？！時間は決まってないので、心が豊かなコンディションの時だけ！ 　ブレーキホースが入ったので取付したのですが、奇麗に洗浄したはずのノーズコーンの下側にオイルの滴が・・・・？入れたての新鮮なオイルですな。こりゃ洗浄前の残り香ではない！もう一度パーツクリーナを吹きかけチェックすると、左右のナットの上から滲んできておりますが・・・・？老眼鏡駆使して良〜〜〜く見たら、何と＆何と！クラックが３か所も入っているではあ〜りませんかっ！しかも右側からパーツクリーナー吹きかけると、左側から出てくるので裏で繋がってますな〜〜。これだけの事でエンジン＆トランスを下ろすのは無理？！例の強力な奴で塞ぐ予定ですが、繋がった裏側は大丈夫なのか？？？ま〜取り合えず脱脂をシッカリしてチャレンジあるのみ！まだブヨブヨにはなっていませんが、ガッツリオイルの染み込んだマウントが心配な私で御座います。頑張れ〜〜〜！負けるな〜〜〜！まだお前は行ける！ 　今日エンジンが燃えたビートルの視察に、偶然保管場所を知ってたＴジ〜と一緒に出発！正面から車が見えて「大した事ないの〜〜〜！」と言いながら近づいたら！エンジンルームから室内のエッドライナーに火が回り、ダッシュまで焦げた状態に目が点です。しかもこの状態で６か月放置！リアのガラスがないので雨が入り、傾いた右側フロアーは金魚が飼える位水浸し・・・・。再生不可能ではないですが、相当な時間＆費用＆＆＆気合が必要かと？？？オーナーさん曰く「買って３ヶ月なんじゃけど・・・・。」お気の毒様です。としか言いようがありませんな〜〜〜。さてどうするか？

	止まった〜〜〜！ 2023/04/21 　ホッとパイプからの排気漏れをエンジン下さず修復完了です。何度もシュミレーション繰り返し、オイルフィラー外し＆マニを少し浮かせて２液の硬化剤で！カッチカチに固めたので、これで安心でしょう！フロント周りも組み付け完了！ハブにグリスをシッカリ詰め込んで、足回りも入念にグリスアップ完了です。かなりステアリングの動きが滑らかになった？！キングピンは定期的にやらないとダメですな。でもって老眼で見えない弊害が発生？！散々チェックしたつもりが、リアのホースの見え難い側が・・・・。そりゃそうですね〜〜フロントがダメになってるのですから、同じ時に交換したリアも当然！皮一枚状態でした。こういった事例は車が旧いと言うだけでなく、材質やクオリティーの劣化でも見られます。国産車ではありえない事が多々発生しますので！税金ボッタくりの車検制度には反対ですが、せめて２年に一度の点検はマストだと思っております。１３年超えると罰金は増額され、部品の値段は高騰＆品質低下！燃料代もアップし３重苦ですな・・・・。私を含め皆さんドＭの集まりなのか？？？ま〜それでも楽しい空冷ワーゲン！そんな事では辞められまへんな〜〜〜〜！

	手が入らん・・・・。 2023/04/18 　♪ボロは着てても〜〜♪心は錦のアキラ！そんな気分でまずはブレーキ周りから作業開始！フロントはブレーキホース亀裂ありで要交換＆ハブグリスも劣化＆漏れありでシール＆グリス交換です。リアのブレーキはブーツ捲った瞬間「プチュ」内径が限界越えなので、こちらも要交換ですな。シッカリとグリスアップして組み付けますっ！でもって想定外は、マニホールドのホットパイプからの排気漏れ！エンジン始動させたら「パシュパシュ！」圧縮漏れのような音が発生し？？？これだけの音がして圧縮が漏れていたらアイドリングもしないはずなのに絶好調！音の発生源を調べると、手が入らないスタンド裏のパイプの付け根・・・・。パーツクリーナー吹きかけると、漏れてるのが一目瞭然です。さて困った！一応オーナーさんからはエンジン下す許可はもらいましたが何とかならないか？？？強力な補修材はありますが、もしダメだった場合２度手間になって、下した方が速かった！何て事にもなりかねません。程度の良いマニも持ってますし、サクッと下ろしますか？悩むの〜〜〜〜！ 　昨日バイパスの裏道をノッチでドライブしていたら、前方から種子島のパイセンそっくりの車が！まさかこんなチョ〜ローカルな道で走ってる訳ない！と思いながらナンバー見たら、バッチリ鹿児島ナンバーでパイセンでした。引き寄せの法則？スーパー驚いた私です。現在種子島では馬毛島の基地建設によるバブル真っ最中！観光＆サーフィン目的の宿も全く取れず、静かな島が一気に騒々しくなってるみたい。せっかく第２の人生を静かな楽園でスタートさせたのに！「台湾有事の時は真っ先に攻撃されるの！」さてさて困ったお話で御座います。大自然豊かな時間がユックリ流れる静かな島！そ〜〜〜ッとしといて欲しいものですね〜〜〜。

	鉄は金を失う・・・？？？ 2023/04/17 　自宅駐車場は海から数十ｍで、環境としてはチョ〜過酷？冬が終われば現在赴任中の島根県まで塩カリ舞い散る高速を激走するので、さらに追い打ちをかける感じですかね？！日増しに外観が茶色にチェンジしております。ただ嬉しいのは若者の次男君が現在ドライブしてくれており、大雨を苦にせず颯爽とお店に到着！完全に乗りこなしてる感じですな。ま〜外観はこんなですが、走る＆曲がる＆止まるはシッカリ手を入れてます。ここ数年はノントラブルの優等生？！見た目で判断してはいけませんぞ！とは言え走行距離はお客さんの中で断トツ１位です。２年間の疲れを癒すべく、各部の点検・調整は入念に！今年還暦迎えたタイプ２！老体鞭打って、まだまだ現役で頑張ってもらいますか？！ 　この数日は暑くもなく寒くもなく、少し乾燥して最高の空冷＆キャブ日和ですね〜〜〜！吹け上がりの切れも良い？！こんな日が２か月は続いて欲しいです。そんな中タイで４２．５℃を記録したとか？？？いつだったかインドで６０℃越えしてアスファルトが解けた話がありましたが、生き死ににかかわる気温ですな〜〜。今年の夏も暑くなるのか？？？３５℃超えると空冷エンジンの限界オーバー？！ま〜その前にドライバーの限界を超えて、生命の危機に直面するやも？？？冷夏ってもう来ませんかね〜〜〜？

	切断って・・・・。 2023/04/14 　かなり走り込んだ後に１０〜１５分程度間を開けて再始動させると、エンジンルームの空気が熱くなり出だしがぬるい感じ？通常であれば少し走って空気を入れ替えたら直るはずなのに、納得いくレベルには戻らない！こんなもんって言えばこんなもん？決して調子が悪いレベルでは御座いません。他の車でも見られるので、ここは一つ思いっ切り突き詰めてみましょうか！空気が膨れて少々違和感が出ると言う事は、流速が下がっている証拠ですね。以前ベンチュリーサイズを絞ってやりましたが、もう少し絞った方が良いのかも？！たまたま手持ちにアイドル領域がワンサイズ小さいバーグの優れ者を持っていたのでサクッと交換！少し走ってプラグをチェックし、焼け具合＆フィーリングと相談してジェットを見直しです。完全に違和感解消＆確信に変わりました。出だしのトルクもアップして更に乗り易く＆パンチも効いておりますな〜〜！ご満悦！仕上げはリンケージロッドの所をカットして蓋を装着！これで完成！と思ったのですが、ハイ＆ロウの切り替えができないのを思い出しリレーのチェック！リレーは問題なしなので、スイッチを分解してチェックするも？？？？もしかしてと思い通電チェックしたら、全く反応なしで更に？？？配線を引っ張って目が点です。完全に切断された状態で出て来ました。これじゃ〜切り替わる訳ないですな・・・・。取り合えず裏技で切り替え可能にして２年乗れる権利取得に行って来ましょう。今年で５８歳のノッチ！ま〜色々あって当たり前？！退屈させてくれませんの〜〜〜！

	Made by 田丸師匠？！ 2023/04/13 　数年前に購入したエンジンを持ち込んできたＩ君！聞けばビルダーは田丸お師匠様で、たぶん排気量は２１１０ｃｃ！そう言えば昔＆昔！購入に際して相談を受けたような気がしております。まずはこのままベンチに乗せて、各部をチェックしながら始動してみる事に！お〜〜〜っと！プッシュロッドチューブに何か引っ掛けたのか？１本だけ根元から曲がっております。ベンチに乗せたら応急処置して、それからですね！排気量からすると、９０．５×８２ｍｍ！乗せる車もないみたいだし、何を企んでいるのやら？？？ 　リンケージ交換し調整完了です。想像通りの反応にかなり近く、チョッとご満悦の私？？？というのもＣＳＰのリンケージがケーブルに引っ張られた瞬間、少し前に動いておりました。シャフト軸の経年劣化なのか？そのせいか分かりませんが、出だしの踏むか踏まないかの領域で少し息継ぎっぽい症状が！低速走行の時には症状が顕著に現れますな。私の見立てが合ってるかどうかは少々不安でしたが、交換後に殆ど症状がなくなったのでまずまず合っていたのでしょう。これでもう少し調整しながら、様子を見てみます。

	お〜〜〜っ男前？！ 2023/04/11 　男前な？ピストンもオーダーしてみました。このご時世欠品したりなんかすると、２〜３ヶ月入荷なしなんてざらですから！おまけにチョッとボ〜〜ッとしてると、プライス大幅アップもしますからね〜〜！後悔先に立たずで御座いますぞ！にしても美しい？！薄くて＆軽くて、期待が膨らみます。リングが薄いのもＧＯＯＤ！フリクションの軽減も期待できますな。 　Ｍ君のノッチ車検です。３．８８＆４ｔｈ/０．８２の組み合わせは、想像以上に高速が楽ちんですね〜〜〜。さずが「フリーウェイフライヤー！」軽く流せば燃費も向上で、お財布にも優しい！でもって今回の見直しは、キャブのリンゲージです。ＣＳＰを装着してますが、クロスバーに変更予定！コイルの移動＆配線の見直しして、下からの同調をビシッと仕上げましょう。期待通りの結果になるはず？？？ 　何やら消費税を１４％にする話が出ているとか？？？あれだけ大盤ぶるまいして海外にばらまいて、国内は増税ってつじつま合ってませんな！物価高騰に水道ガス電機代の高騰だけでもダメージ大なのに・・・・。

	計測開始！ 2023/04/08 　通夜・告別式に参列させていただき、火葬場までピューマで最後のお見送りをしてきました。闘病むなしく無念とは思いますが、痛み・苦しみから解放されとても安らかな寝顔だったのが唯一の救いです。師匠！お疲れ様でした。安らかにお眠りください。私がそちらに行ったら、またスパーして下さいね！その時はお手柔らかにお願いします。合掌 　何時までもクヨクヨしてたんでは怒られます。元気を出して作業再開！まずはケース内の計測から着手！メインベアリングの内径は珍しく素晴らしい数値にニンマリ！クランク単体で組んでもスルスルっと回り、メタル合わせが楽勝ですね。お次はカムライン！こちらもサクッと行けるかと期待しましたが、そうは問屋が卸しませんぞ！手持ちの数種類でトライしましたが全滅！一応規定値内ではありますがギリギリ？！目を瞑れません。別でオーダーして改めてトライしましょう。優等生が来るのを期待しております。

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