マムシに注意？！ 2017/04/14 　今朝のお散歩はいつもとコースを変えて、お店の目と鼻の先にある桜満開のグランドに出発！グランドへの上り坂を桜見ながら上がっていたら、何やらヘビの写真の看板発見！マムシに注意！１２日？？？２日前じゃんか〜〜〜・・・・。ビビりの私はそそくさと退散！何処のどなたかは存じませんが、マムシに噛まれて大丈夫ですかね？あ〜恐ろしや＆恐ろしや！お店の周りも要注意ですぞ！！ 　程度の良い中古のキャブがあったので引っ張り出し、ビシッと綺麗にして装着！最近とある材料を使って洗浄するのですが、まるでウェットブラストしたかのようなお肌になります。ドロッドロが蘇るとご満悦ですな。肝心のエンジンは、アイドリングも安定して問題なしかと思わせておいて大問題発生！軽く調整して吹け上がらせると、アイドリングが落ち着くころに思いっ切りバックファイヤー！クワイエットなので直撃は免れましたが、ビートルの純正マフラーだと・・・・。想像したくありませんね。こりゃキャブだとかプラグだとかの問題ではなく、ヘッドから中身に異状あり・・・・。出来る限りの手を尽くしてチェックして、目ぼしい犯人を見つけたかも？いずれにしてもエンジン下してヘッド分解ですな。神様に見放された私で御座います？？？ 　プレートの取付が終わったので、マスターバック＆シリンダーの取付です。まずはブレーキペダルからのロッドを作成！お次は加工して取り付けるパイプの作成！取り回しを考えながら長さを確認して、フレアー加工したら出来上がり！ま〜文章にするとこれだけですが、３次元で考えながらやる労力は通常の作業に比べ体力を消耗します。ストップライトスイッチも別の位置に移動したので、それに合わせてハーネスも延長して取付！マスターもＯＨして本組完了です。お次はエアーの配管ですが、先にエンジン下してから！まだまだ先は長しっ！

	想定外・・・？ 2017/04/13 　キャブを外してまずはチェック＆チェック！ボルトは６本の内４本しか確保できず、残りの２本は何処へ？散々探しましたが発見できず・・・。挟まれていたガスケットも半分に破れ、吸い込まれる寸前でしたね〜〜〜。何気にガスケットなしの状態で合体させてみたら、合わせ目にバリバリの違和感が！違和感なしの部品取りを引っ張り出して定盤の上でチェックしましたが、あからさまにカタカタで歪んでおりますが・・・・？ちなみに歪みなしを元のキャブに合わせてもカタカタと動いて隙間が出来てます。熱？緩んだ振動？部品取りでバラバラになったのを数個チェックしましたが、１セットだけほんの少しのガタがあるだけ！ガスケットでカバーできる範囲内ですな。これが最初からなのか？それとも熱で歪んだのか？もし熱ならキャブよりもエンジンオ方が心配ですぞ！おＮＥＷのキャブを取り付ける前に中古を装着して、ヘッドにダメージがないか確認してやりましょう。あ〜〜〜神様お願い！エンジン本体がどうか無事でありますように！！！ガッブレスミ〜〜〜〜！ 　ここ数日でシリアを発端に色々ときな臭い状況になりつつありますね〜〜〜。北のカリアゲ君が平壌市民に避難勧告を出したとか？う〜〜〜ん・・・・・。あれだけアメリカファーストを公約に掲げて世界の警察を辞めると言いきっていたトランプ君ですが何かあったのでしょうか？もしかしてエスタブリッシュメントに寝返った？屈した？いずれにしても戦争をビジネスにしてはいけません。

	メンテナンスフリーではありません！ 2017/04/11 　アイドリングが不調になったタイプ２！エンジンルームを覗いて目が点です。分かりますか？キャブのアッパーボディーのボルトが１本しかありません・・・・。緩んで外れたのは下に落ちて散乱！しかもこのバスは通勤で毎日乗っているのですが、前回オイルを交換したのは昨年の６月だとか・・・・。４年前に組ませてもらったエンジンも当時の面影なしでオイルまみれになっております。抜いて出てきたオイルは１Ｌとチョッと・・・・。それでも焼付かず走るのですからワーゲンって素晴らしい？もしかして私の腕が良かった？チョイとキャブを外してチェックしてみますが、何だかダメダメのオーラが全開ですな。オーナーさんが「壊れた。」と表現されたので一言！「壊れたんじゃなくて壊したんですよっ！」 　エンジン＆トランスのオイルを抜いてる間に、マスターバックのプレートの取付に！純正のマスターを外して長いロッドを取付けセンター出し！強力磁石で固定して、ワイヤーのクリアランスをチェック！位置決めが出来たら溶接開始です。たった１枚のプレート付けただけですが、時間と体力を消耗しますな。かなり重要な箇所なので、何度やっても緊張してネトッリ汗をかく私で御座います。今夜もきっと足が臭い・・・・？

	チョッとご紹介！ 2017/04/10 　雨の日以外は通勤快速で活躍している、ＦｏｒＳａｌｅのロクロクをチョッとご紹介します。内外装共にオリジナルスタイルで、インテリアのコンディションはＧＯＯＤ！ペイントは少し艶が引けております。コラムキースイッチ装備で、ロクロクオンリーのハザードスイッチも装備！エンジン＆トランスもＯＨ済みで、Ｓ／Ｐ１６００ｃｃと４．３７５ファイナルの組み合わせは街中をキビキビ走ってくれますね。ギアの入りも良く、エンジンの調子もかなり良い感じになっています。ホイールもブラック＆ホワイトペイントのオリジナルで、タイヤもコンチネンタルの９分山（おＮＥＷ？）！夏場の必須アイテム？ポップアウトウィンドーも付いてます。シフターは現在ハーストに交換してますが、納車の時にはオリジナルに戻しますので！これはドライブする私の個人的な好みです。ヘッドライトもカットレンズ装着！雰囲気が宜しいようで！現在車検が残っているのでテストドライブ可能で、今後継続して受けるかもしれません？車体金額は１５０万税別です。興味のある方はお問い合せ下さい。後日詳しい情報をアップします。

	見てくれは気にしない？ 2017/04/09 　内外装は一切気にしないので機能性重視のタイプ２を！納車させてもらって早くも９年目に突入したＯさんのタイプ２！オイル漏れもなく絶好調で、江田島〜松江を毎月激走中で御座います。好調なのですが、やはり寄る年波には勝てない？あちらこちらに経年劣化によるダメージが見られますな。ま〜その辺は人間と同じですが、違うのはリフレッシュすれば若返る事？今回は応急処置したマニホールドを交換するのでエンジンを下します。他に不具合がないか、老眼を駆使してジックリチェック＆チェック！ブレーキも大幅に改善します。今やマストアイテム？になっている国産マスターバックを取り付けます。ディスクブレーキは装着済みなので、愛称は抜群ですね。今後は奥様のドライブもラクチンになる事間違いなし？足首だけでキュッと効いてくれるフィーリングは、国産車に乗った気分になれるかも？一台入魂＆目指すは普通の精神で、ジックリ＆キッチリ頑張りますっ！

	ショ〜トブロック！ 2017/04/07 　少し前から仕込みをしていたエンジン！一気にショートブロックまで完成です。仕込み８割？９割？夜な夜な頑張って仕込んだかいがありますね。今回はブンブン回すエンジンではなく、街乗り快適仕様の予定？下からスムーズで乗り易くなるはずです。シリンダーは恒例の計測作業！ピストンも加工して＆シリンダーもそれに合わせて細工をするので、計測が少々シビアになっております。肝心のシリンダーの長さは？今回は珍しく優秀ですな。ま〜当たり前の事なんですけど・・・・。嬉しくもあり悔しくもあり？計測の度に複雑な気分になる私で御座います。さ〜これで腹は決まったので、加工の旅に出発！行ってらっしゃ〜〜い！ 　桜が満開ですが、雨が続いて心配ですね。これ位の雨で散るんじゃないぞ！花見に行く場所を通るたびに桜に言い聞かせております。来週の水曜日まで頑張れ！年に一度の開放日ですから！！

	路上復帰！ 2017/04/04 　合間を見て作業を進めていたロクロクが無事着地して路上復帰！今回エンジン＆トランスを見直し、リアの足回りもリフレッシュ！グッチャグチャだったハーネスも見直したので、中々良い感じに仕上がったかも？グロメットを交換して少々下がり気味だったリアの車高も戻り、ホームセンターの駐車場で眺めながらご満悦の私です。思わず記念にパチリ！昨夜から通勤快速の足で乗っていますが、１発目の着地にしてはまずまず？ここから気になる個所を詰めて行き、快適仕様を目指しますかな？チャンとしたつもりでも中々理想の乗り味にはなってませんね。シッカリ手を入れさせてもらっているＫ君のロクナナの方が断然良いので、そこに限りなく近づくよう気合を入れて戯れてみます。ここからが本番ですな〜〜〜！

	見せたいの？見せたくないの？ 2017/04/01 　さ〜今日から４月！今年ももう１／４が過ぎましたな。早過ぎてついて行けません・・・・。月が変わって嬉しいのは、恒例のビュ〜ティフルなオネ〜さんの登場だけ？朝一番にペロッと捲って目が点です。セクスィ〜ビームにやられてしまった・・・・。ったく見せたいのか？それとも見せたくないのか？ハッキリせ〜よ〜〜〜〜！チョイと？モヤモヤしますが、今月も見守られながらガンバリマスッ！ 　０３Ｓも無事着地して、最終チェックのテストドライブに出発！完全に暖めて様子を見ましたが、アイドリングも一定し＆軽く吹け上がり＆張がありますな。今宵はこいつで遠回りして帰宅してみますかな？ 　メーターケーブルを交換して、テストドライブに！っとその前にドアパネルから発生するビビり音の犯人も一緒に捜索です。っと言ってもパネルを外した瞬間に分かったんですけど！ロッドに２か所必要なパッドが入っていませんね。これでは振動でロッドが振れて、ビビり音も出ます。案の定？走ったらドアハンドルのロッドの取り付け部分から、チョイと不快な？ビビり音が！序にインナーハンドルのフックにも巻き巻きして、不快な音が出ないようにしてやりましょう。

	寒いな〜〜・・・。 2017/03/31 　昨日あれだけ暖かかったのに、今日は打って変わって耳が痛いくらい寒い・・・・。体調が崩れますな。こんな日は暖かい部屋でペスみたいにゴロゴロしたいものですが、月末にそんな贅沢を言ってられませんね。初老体に鞭打って頑張らなくては！ 　シッカリグリスアップしてハブベアリングを交換し、エンジンも気合を入れて車載完了です。コンプレッサーと格闘しながら頑張りましたが、あまりの冷たさに指先はヘロッヘロで御座います。明日は着地して最終チェック！気温が上がると良いですな〜〜〜〜！ 　発電不良でお預かりしているビートル！チャージランプの接触を直したら１３．８Ｖ前後出るようになったので安心していたら、今朝計ったら１２．４Ｖ前後に・・・・。？？？キーをＯＮにしてチャージランプが点くのを確認したのに何故？何度かエンジンをかけていると、症状の出る出ないの原因が判明です。エンジンを切った時にチャージランプが一瞬点いて切れた時は合格で、何も点かず切れる時はチャージしておりません。これでは発電しているかどうか分からず不安なので、レギュレーターを外に出して交換しました。無事発電量も増えてバッチリ復活！切った時も毎回ランプが一瞬点いております。車を納める前に気が付いて良かった〜〜〜！セ〜〜〜フ！

	シールとグリスは何年物？ 2017/03/28 　バックラッシュ調整に必要な厚みのシムが手元になかったので、入荷するまでの間にリアのハブを分解！ＣＶジョイントのグリスも粘度の無い状態になっていましたが、ハブも負けず劣らず？シールは色んな付着物で一体化し、見るからに年代を感じさせてくれます。ベアリングに付着しているグリスも、インナーは辛うじて粘度がありますが、アウターはベアリングが見えてグリスも粉物？これではガタが出ますね。ガタが大きかった方のスタブも手で押して抜けましたから・・・・。ＣＶジョイントもハブの中にも新鮮なグリスを詰め込んで！良い状態に戻しましょう。 　電気系のトラブルで入庫したお車ですが、一緒にオイルの交換も依頼されて抜いてみたのですが・・・・。出てきたオイルは１Ｌ！いつもならトレーの半分弱出てきますが、それよりもチョ〜少ないですな。ドレンプレートにはスラッジテンコ盛りで、少々金属片も？距離乗られたんでしょうか？オイル漏れが目立つ車はビシッと止めるか、小まめに量をチェックして＆小まめに補充しましょう。なくなったらアウトです。

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