路上復帰！ 2024/10/30 　トランスの次はエンジン車載で、力仕事が続きヘロヘロの私です。昨日の夕方テストドライブに出た瞬間、車検が切れているのに気づいて速攻Ｕターン！知り合いにリンバン借りに行き、少し残業してのテストドライブ終了！仕上げは少し違和感あるキャブレターと戯れて、２年乗れる権利取得に行きましょうかね。現オーナーがあまりにもルーフのサビが進行したのでペイントしましたが、他は殆どオリジナルペイントの貴重な個体？私がこの仕事で初めて買った思い入れのあるタイプ２です。もう３０年の月日が経過し＆その間オーナーが４人変わりましたが、進化に進化を重ねて好調を維持しております。個体さえあれば主要な機関の見直しで継続できる証？！直したくても部品がなくて困っている旧車に比べ、部品が豊富な空冷ワーゲンは幸せ！かみしめましょう？！ 　２週間ぶりに孫と再会してデレッデレで御座います。よたよた歩きがかなり安定し＆言葉も少しずつはっきりして、成長の早さにじぃ〜じはビックリ！今の孫ブームは、嬉しい事に私の真似！癒されます。３月には待望の２人目が！こりゃじぃ〜じももう一頑張り？もう二頑張りですな〜〜〜！

	ガラスのシ〜コ〜が・・・・。 2024/10/25 　ジグから本ケースに合体！シッカリ暖めてピニオンシャフトのベアリングをスルッと入れてやらなくてはいけません。同時にバックギアが脱落しないようにも注意して！少し粘度のあるグリスで対応するのが良いかもしれません？本体をコンプリートにしたら、リダクションの組み付け！なのですが忘れてました。シャフトのセンターが穴埋めされているので代替を探さなくては！一番下のタイプ２コーナーを引っ張り出して１本発見です。と思ったらベアリングの差込部分のダメージが大きい！引き続き捜索したら、コンディションＧｏｏｄの同じレフトサイドを発見！組み付けの時のベアリングの入り具合もバッチリで一安心ですな。両サイド完成したので、さ〜一気に車載！ベンチから気合を入れて下ろし、ジャッキで移動しながら少し違和感が・・・・。ガラスのシ〜コ〜がプチ悲鳴を上げている？出来るだけ負担をかけず＆中腰姿勢も回避しながら何とか車載完了！仕上げはドライブシャフトのロックナット！トルクは１５ｋなのでかなりのパワーが必要です。しかも固定されてないので、かなり不安定！こりゃ順番間違えましたな。先にやっとくべきでした。四苦八苦しながらも何とか完成し、プラグを取り付けて本日は終了！気が緩んだ瞬間シ〜コ〜が・・・・・。こりゃ今夜は気を抜けませんぞ！腹筋に少し力を入れて、不用意な動作は禁物です！立ったままでのくしゃみなんて絶対にダメ！！抜けるのは間違いなし？！ 　明日は所用のため夕方５時までの営業となります。ヨロシクです！

	ビッグトラブル？？？ 2024/10/23 　メディエイトハウジングにギアをセットし、ジグのケースに組んで調整開始です。クルクル＆カチャカチャ！良い感じにニンマリして帰宅した私！翌日の朝一番で最終チェックして本ケースに移行するはずが、バックギアに入れたら全く回りません！？？？昨日まで何ともなかったのに何故？！ニュートラルにすると当然回ります。ここに来て大ピ〜〜〜ンチ？！思い当たる箇所をチェックする事２時間？３時間？テンパって視野が狭い私には原因究明できません・・・・。１回分解してみるか？と思いながら、マニュアルと睨めっこ！重要参考人が誰なのか閃きました！犯人は３ｒｄのシンクロリング！ピッタリと張り付いて、チョ〜密着中の熱愛中！そう言えば３ｒｄ＆４ｔｈの後に症状が出てましたな！ニュートラルで回しても妙に重かったのも思い出しました。同じように３ｒｄ＆４ｔｈに入れた後３ｒｄのシンクロリングをマイナスドライバーでチョコッと動かしたら解消！速攻お師匠様にＴＥＬして指導を仰ぎ、全ての問題が解決しました。私は初めての経験でしたが、お師匠様曰くよくある事みたい！モリブデンを塗ると特になり易いとか？！ま〜毎回＆毎回色んな経験させてもらっております！解決すれば何てことない話なのに、一度テンパるとドツボにハマりますな〜〜〜！まだまだ未熟者の私でごじぁります〜〜〜・・・・。 　今朝のおじぃです。涼しくなり＆元気になって眼光も鋭い？チョッと迫力がありますな？！食欲も旺盛で、ご近所さんのお世話のお陰でチョッと小綺麗になりました。腹ペコの時は大きな声で鳴いてアピール！大好物のチュールをすごい勢いでガッツきます！ただ口のしまりが悪く、食べる端から涎のように垂らす姿は勿体ない？情けない？

	２次災害・・・・？ 2024/10/18 　車検でお預かりのＳ君のアイロンテール！ステイツでは珍しく？リアハの字のシャコ短です。早速リフトに上げ整備開始でタイヤを外したら、指先に何か刺さったような激痛が・・・・。そうです！ㇵの字なのでインナーだけ減ってワイヤーがお目見え！スイングアクスルなので車にも弊害を与えますが、メカニックにも被害を与えますな〜！２次災害としか言いようがない？老体鞭打ってやる気になったのに、出鼻くじかれて暫く凹んだ私です。 　レスキューされたミッションケースがあまりにも汚いので、サクッとウェットブラストに！リバースギアシャフト＆メインシャフトのベアリングを抜いて出発したら、タイミングよく１日で仕上がって帰ってきました。ナイスタイミング！スッカリベッピンさんになったケースにシャフト＆ベアリングを装着し直し準備万端？！来週明けには部品達が帰ってくる予定なので、流れとしては良い感じです。この間ヤマトの集配所に持ち込みしたら、関東方面は翌日到着キャンペーン？そうすると逆も翌日到着と思ってたら、待てど暮らせど届きません！一方通行見たいで、関東からの荷物は２日で変わらず・・・。意味わからんわ！行と帰りで何が違うのか？納得できる説明が欲しいの〜〜〜〜！

	事件発生？！ 2024/10/16 　デフのチェックが終わり、お次はバックラッシュのチェックです。ここで事件発生！ピニオンシャフトを入れてリングナットを締め込んだら！感触が何かおかしい？？！ベアリングを見ながら締め込むと、角が当たって止まるはずのベアリングが回っております・・・・。（矢印の部分が削れています。）マジか！人生２回目の経験です。慌てて替えのケースの捜索開始！ケース単体はないので、コンプリートを分解＆洗浄＆チェック！何とか用意できて一安心！この時点でテンパってグッタリの私・・・・。個体の誤差が気になるのでデフのチェックもやり直し、改めてピニオンシャフトニオンシャフトを装着＆締め込み！今度はバッチリ大丈夫でした。早速バックラッシュ計測したら０．３０ｍｍ！タイプ２の規定値は０．１７〜０．２５なので、少々大き過ぎますな！厚みを入れ替え１回目のトライで０．１８出ました。今日の俺は持っている？持ってない？引き分け？トラブル回避でホッと一息ですが、中腰の姿勢が長時間続きガラスのシ〜コ〜がヤバいかも？？？こんな日は早めに帰って癒されましょう！私の老眼鏡に興味津々？！壊れそうな勢いで広げて遊び、かけてやったらご満悦でした。まるでアニメのコナン？

	生きてました！！！ 2024/10/13 　昨夜自宅に帰ったら、犬の散歩の近所の方と遭遇しおじぃの話に！「今朝見たよ！元気そうじゃった！」マジか！早速今朝バイクのシートの上で日向ぼっこするおじぃとご対面！張りのある大きな鳴き声でお出迎えしてくれ、勝手に殺してゴメン！と謝っておきました。何だかチョッと小綺麗になって、食欲旺盛で一安心！良かった＆良かった！ 　トランスの仕込みは続きます。メインシャフトのベアリング差込部分の痩せが気になり、ケース内にあるベアリングをチェックしたら！（矢印部分に装着）他のケースに比べかなりガタが多い！フライホイールからギアキャリアのベアリングまで一直線なので、センターにある部分が振れていたのでしょう。今日おＮＥＷのベアリングが入荷するので、ジックリ検証してみます。デフのサイドのシムもチェック！ここはベアリングに規定値のロードをかけてやるのですが、初めての時はグッと重くなるのに恐怖を感じた私！何度も数値を間違えてないか確かめ、お師匠様にも確認して納得したのを思い出します。今ではこの重さにウットリしたりして？引き続きピニオンシャフトのバックラッシュもチェックし、加工に出た部品達の帰還を待ちましょう。今日は爽やかな秋晴れが心地よく、地元の秋祭りで活気がありますな〜〜〜！賑やかでよろし！

	本丸に到達！ 2024/10/10 　昨日トランスを下し、分解作業の末に本丸のトランス本体に到達です。ここからが本番なのに、既にお疲れモードの私！全ての部品がズシッと思いタイプ２はダメージ蓄積ですな。病み上がりの体にはキツイ・・・。ここからは体力でなく頭脳で勝負？！まずはデフを取り外し、ギアとご対面です。ギアキャリアからメインシャフトをプレスで抜いたら丸見えとなるのですが、プレスにセットして圧をかける前に手の力で抜けましたが・・・・？メインシャフトを見ると、ベアリングに入ってる所が痩せてます。（写真では色の違いが少し分かりにくい？矢印の部分です。）ベアリングも前後のガタが大きく、オイル切れの後遺症が顕著に出た？抜けるから押さえていたシフトフォークも削れ、かなりのダイエットに成功しておりました。メインシャフトは要交換なので代替を探しましたがナットタイプは枯渇しているのでクリップタイプにチェンジ！この場合１ｓｔ＆２ｎｄギアもセットとなります。使用時間の短い低速ギアなので、シャフトだけの交換でも良いかもですが、マッチングが悪いと音の原因にもなりますのでギアはペアが原則！交換用のシャフトに仮組しながら検証中！仕込み作業は入念に、念には念を入れますぞ！ 　一緒に酷暑を乗り越えた戦友「近所のアイドルおじぃ！」１０日ぐらい前から姿を見せません。姿を消す前日の夕方チュールをモリモリ食べたのに・・・・。ま〜高齢でもありましたし、可哀そうなほど痩せてましたので力尽きたのかもしれませんね。今回はひっそりと旅立った気がしてなりません。ここ数年ご近所さんと「この夏を乗り切れるかね〜〜〜？」と心配した割には長生きしたと思っています。そう思いながらもシレっと元気な姿を見せるかも？そう願いながら毎日捜索している私で御座います。

	天使降臨中！ 2024/10/08 　昨日から我が家では天使が降臨しており、大変癒されております。何時間見てても飽きませんな！時々気まぐれにだっこして！と両手上げてこられた日にはメロメロのジィジです。今朝も出がけにだっこアピールで、下ろそうとしたら泣き出して思わず休むとこでした！今週一杯いるみたいなので、少し閉店時間が早いかも？ご了承くださいませ！ 　少し前から負荷をかけると４ｔｈが抜けだしたオリジナルペイントのタイプ２！３.８８で４ｔｈ０.８９ならＯＨしたトランスがあるのですが、今のギアが４ｔｈ０.７７なのでこのままの方が良いと言う事でＯＨ決定です。まずはエンジン下して、リダクションを分解して軽量化？！本丸のトランスにたどり着くまでにはもう少しですな。純正の３．８８に使われるギアは、歯がとても小さくなっています。たぶん熱対策だと思われるのですが、歯の大きいギアを通常の粘度のオイルで使用するとメインシャフトのベアリングにオイルがかからなくなり、コッコッコ！と変な音が出ます。最初原因がオイルの粘度だとわからなかったのがダメだった？４ｔｈギアが抜けてしまう症状が徐々に発生してしまい、そこからは悪くなるばかり・・・・。バックや１ｓｔなら誤魔化しながら行けますが、それより上のギアになると無理ですね〜〜！抜けた瞬間のあの音は精神衛生上にもとても悪いっ！３ｒｄは何ともないので、４ｔｈのスライダーがオイル不足でやられた？いずれにしてもシッカリ検証して、バッチリ復活させましょう！メインシャフトシールからも漏れが始まってました。サンプに張り付いたオイルの原因も解明じゃ！

	手強い・・・・。 2024/10/03 　何がどうなってこういう対応したのか？今回セルが回らなくなり、調べるうちに何となく判明したかも？たぶんキーを回してもセルが回らなくなったのが始まりでしょう。ＡＴのレイトレイトはセルまでのハーネスを２か所カプラーで繋いであります。今回バックランプの修理でセレクターレバー周りを分解したのですが、セルまでの配線が緩くなって抜けておりました。原因はこれなのにたどり着けなかったみたい。端子を交換して差し込めば復活したのに、トグルスイッチを２つに分けて対応！配線の色も太さもバラバラで、とても残念なお仕事です。ＥＴＣや追加メーターのヒューズもむき出しで、もう少し何とかならなかったのか？残念！電装は旧車に限らずとても重要です。太さは勿論、色も決まっているので出来るだけ合わせなくてはいけません。次に触る人へのマナーです！無駄に高価な専用マニュアルや純正色の配線を多数用意している訳では御座いません。単純に電気が流れてれば良いと言えば良いのは間違いないですが、整備性と安全性は確保しなくてはいけませんね！

	オートマチックの洗礼？！ 2024/10/02 　過去にセルが回らなくなったんでしょう？！キースイッチ裏のカプラーを外し、セルまで行くハーネスをトグルスイッチ仕様にしています。私が１番嫌いなパターン？ま〜セルが回れば良いかと思っていたら、いきなり反応なしで駐車場で立ち往生！運よく？エンジンルームのスタータースイッチに始動ボタンが付いており難を逃れました。お店に到着後に速攻配線をチェックしたのですが、通電してるはずの配線に電気が行きません！通常セルまでの配線は１本のはずなのに？？？もう頭の中はパニック状態の私！最後の最後にマニュアルを見たら、オートマのセレクターレバーの所とアンダーカバーの下にカプラーがあることを発見！アンダーカバーを外して即納得？！矢印の２本止めのカプラーの１本がセルまでの配線なのですが、何度も塗り重ねられたシャーシブラックでベッタベタ・・・・。端子にも青錆がビッシリで、そりゃ通電しませんがね〜〜！昨日長時間悩んだのは何だったのか？？？悔しい限りで御座います。仕上げはセレクターレバーのスイッチの接触不良を解消しバックランプも復活させ終了！進化したはずのフルオートマチックですが、あちこちにカプラー＆スイッチがあり、接触不良のオンパレード？！やっぱマニュアルのもんですな！中途半端な進化は、年々作業の妨げになりますぞ！ 　お師匠様の所の大社長の愛車が高年式ファーストバックで、実働の時計を探していると！何と贅沢な！と思いつつも早速２つ引っ張り出してチェック＆チェック！内見た目に奇麗で年式マッチングと思われる方が動きが悪く、見た目が悪い方が６時間で３分の誤差と優秀＆優秀！日頃から大変お世話になっているので、少しでも恩返しになるか？！

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